管系試驗安全管理規定
1 目的
為規范船舶及海工(以下統稱船舶)建造管系試驗安全管理,提高作業安全性,特制定本規定。
2 適用范圍
適用于企業船舶建造管系試驗的安全管理。
本規定中所指的管系試驗是指管系裝船后進行的磅壓、串油和蒸汽吹除試驗。船下其它場所進行的管系試驗由企業結合實際情況制定要求進行管理。
3 管理職責
3.1 企業技術部門負責編制管系試驗工藝,明確試驗條件、試驗步驟、試驗介質和技術安全要求。
3.2 企業船舶建造組(項目組)負責合理組織安排管系試驗項目,做好試驗作業的整體協調工作,避免不相容作業同時進行。
3.3 企業施工部門負責根據試驗工藝要求,做好試驗前的準備和試驗過程中的安全管理工作。
3.4 企業安監部負責管系試驗過程中的安全監督檢查。
4 管理內容
4.1 管系試驗前的組織和準備
4.1.1作業人員安全要求
a.進行管系試驗的作業人員應經過技能培訓,掌握施工安全要點和應急處置常識,作業前進行專項安全交底。
b.按規定要求穿戴勞動保護用具。
4.1.2試驗管系狀態確認
a.試驗管系應按試驗工藝要求安裝到位(包括管系上安裝的安全閥、泄壓閥、壓力表等),經檢查符合試驗要求。
b.對需要隔離的設備、閥件、儀表等進行有效隔離。
c.試驗管系所在區域內無不相容作業。
d.試驗用盲板、法蘭和墊片應與管系試驗壓力相匹配;管系兩端的封堵應有效,系統中連接處無松動現象,保證充填磅壓及串油介質后不會發生泄漏。
e.按照試驗工藝要求準備性能完好的試驗設備、工具以及試驗介質。
f.使用氮氣磅壓試驗時,管系應經壓縮風找漏結束,且壓縮風磅壓管件已拆除,嚴禁氮氣與壓縮風同時進行磅壓。氮氣瓶與管系間應采用軟質白鋼管連接,管子封堵必須采用氬弧焊進行焊接牢固。
4.1.3安全策劃、通報和審批
a.管系試驗應進行安全策劃和分析,落實施工中的安全措施,制定試驗突發事件應急預案。
b.液壓管系磅壓、使用柴油進行串油、蒸汽吹除試驗應進行審批,并在單船vscc會議上通報試驗內容,對管系試驗所經過的艙室、路線進行說明,協調停止與其不相容的作業。
c.蒸汽吹除試驗應安排在午間或晚間工人休息時進行。
4.1.4安全措施
a.落實施工過程中的安全負責人和安全監護人,懸掛必要的警示標志。
b.根據試驗項目設置試驗禁區。蒸汽釋放區域內禁止有人,液壓管磅壓試驗和使用柴油進行串油試驗,管系周圍3m范圍內禁止進行熱工作業。
c.根據試驗項目準備必需的消防器材和應急用品,包括:滅火器、木屑、抹布、吸油氈、接油槽等。
d.舷邊進行油類介質的磅壓和串油試驗時,應提前對可能發生的漏點進行包扎保護,防止油類噴到海里或塢里。
e.蒸汽吹除試驗時,蒸汽出口方向內的機器和電器應采取措施進行保護。
f.密閉艙室進行氮氣磅壓試驗時必須做好通風工作。
4.1.5串油單元(含串油泵)及油柜上船
a.油柜上船應進行危險品上船申請。
b.串油單元及油柜應妥善放置在安全的區域內,并設置接油槽、滅火器,懸掛“禁止煙火”標志,周圍5m范圍內不得有熱工作業。
4.1.6氮氣瓶上船
a.氮氣瓶上船應進行危險品上船申請。
b.氮氣瓶應儲存在通風良好的施工區域內,并遠離火種、熱源,并進行有效固定。
c.大于10立方米低溫液體儲槽不能放在室內。
4.2 管系試驗過程中
4.2.1磅壓試驗
a.管系磅壓試驗總體安全要求
l 施工人員應嚴格按照工藝和操作規程要求,逐步進行操作。
l 磅壓時要緩慢勻速增加試驗壓力,中間要做停頓,不得一次性升到試驗壓力。
l 磅壓的試驗壓力應在規定的范圍內,不得私自提高試驗壓力。
l 結合試驗項目,指派專人做好巡回檢查,發現問題及時通報,并采取措施進行處理,待處理結束后方可繼續磅壓。
b.壓載、貨油、消防、加溫等管系磅壓試驗
l 原則上只可用水作為磅壓試驗介質,不可用氣作為介質。
l 雙層底、高邊柜等有限狹小空間內進行磅壓試驗時,所有人應撤離艙室,防止試驗產生泄漏危及相關人員。
l 冬季磅壓試驗時,磅壓水中應添加防凍液,以防結冰對管子強度造成影響,每天試驗結束后應將管系內水放空。
c.液壓管系磅壓試驗
l 當試驗管系發生泄漏時,應及時降壓并進行清污,清污后的垃圾要倒入指定的油垃圾斗內。
l 處理漏點時,要在系統液壓泵站的電源箱上掛好“禁止啟動”的警示牌,防止發生誤操作,直到交驗或處理完畢方可撤牌。
l 磅壓管系所經區域3m范圍內進行熱工作業時,應按照二級熱工作業進行審批,在采取停止作業(停泵)或其它必要的安全防護措施,確保施工安全后方可進行作業。熱工作業結束應進行檢查確認,符合安全要求后,恢復磅壓作業。
d.二氧化碳、消防管系、制冷管系、液控管系等系統氮氣磅壓試驗
l 當試驗管系發生泄漏時,應立即停止作業,采取措施進行處理,進入艙室前須先測氧,合格后才可進入,待問題解決后方可繼續試驗。
l 氮氣瓶充裝結束需換瓶再次充裝時,要先關閉磅壓閥,再拆除氣瓶連接部分,進行換瓶充氣。
l 氮氣吹通系統工程應指派專人進行監控,重點控制系統經過的密閉艙室部分,做好通風工作;人員進入艙室前須先測氧,合格后才可進入。
4.2.2串油試驗
a.當串油管系發生泄漏時,應及時停泵并進行清污,清污后的垃圾要倒入指定的油垃圾斗,處理結束滿足施工要求后方可繼續作業。
b.處理漏點時,要在系統液壓泵站的電源箱上掛好“禁止啟動”的警示牌,防止發生誤操作,直到交驗或處理完畢方可撤牌。
c.串柴油管系所經區域3m范圍內進行熱工作業時,應按照二級熱工作業進行審批,在采取停止作業(停泵)或其它必要的安全防護措施,確保施工安全后方可進行作業。熱工作業結束應進行檢查確認,符合安全要求后,恢復串油作業。
d.串油管系及臨時油柜需用電熱器具進行加溫時,必須征得項目負責人及安全主管同意,采取必要的隔離、防護措施、落實監護人輪值后方可進行加溫。
4.2.3蒸汽吹除試驗
a.先開啟機艙風機,再慢慢開啟試驗閥門,如無異常方可全部打開。
b.作業過程中應指派專人檢查通氣是否有泄漏,如不能連續通氣時要停止作業,進行修復。修復過程中應指定專人負責監護,禁止啟動試驗閥門。
4.3 試驗結束后
4.3.1根據試驗工藝要求,安全釋放管系內試驗介質。
a.氮氣釋放必須由系統一端處進行釋放,嚴禁采取多點釋放,嚴禁向艙室內排放,應使用風管將系統內的氮氣排放至空氣流通處,釋放點區域內嚴禁人員進入。
b.油水類介質應釋放到指定的容器內。
4.3.2施工用設備、工具、容器等應及時拆除和清理下船。
4.3.3清理作業現場的垃圾,試驗用油及含油廢棄物應妥善處理。
4.3.4對使用過的試驗設備和工具進行維護保養,妥善保管以備下次使用。
