淺淡橋梁施工現場技術管理與安全管理措施
1 技術管理措施
1. 1 腳手架安全措施
1)腳手架上的材料和工具要安放穩妥整齊，有坡度的腳手板要加設防滑條。
2) 鋼管腳手架連接材料應使用扣件，接頭應錯開，螺栓要堅固。不得使用鉛絲和麻繩連接鋼腳手架。
3) 腳手架要設置欄桿，敷設安全設施并應經常檢查，確保操作人員和小型機械安全通行。
4) 腳手板要鋪滿、綁牢、無探頭板，并牢固地固定在腳手架支撐上。腳手架的任何部分不得與模板相連。
5) 腳手架高度在 10 ～ 15m 時應設置一組纜風繩，與地面夾角為 45° ～60°，纜風繩的地錨應注意保護。
6) 懸空腳手架應用欄桿和撐木固定穩妥、牢固、牢靠、防止擺動搖晃。
7) 拆除腳手架時，周圍應設置警戒標志或護欄，應按從上到下順序拆除，不得上下雙層作業，拆除的腳手架、板應用人工傳遞或吊機吊送，嚴禁隨意拋擲。
1. 2 纜索吊裝施工安全措施
1)吊裝前應做嚴密的準備工作，對地龍、索塔、纜車、滑車、動力、機具等設施進行全面驗收檢查是否符合高處作業等要求。
2)設立統一指揮系統，并組織吊裝人員進行安全教育，對施工難度、危險性較大的作業項目要組織專門培訓。
3)準備工作就緒之后，要組織吊裝人員運行技術交底，并進行試運轉和超載荷試吊。
4) 牽引卷揚機啟動要緩慢，進行速度要平穩;構件在吊運時，起重卷揚機要協調配合，控制好構件在空中的位置，起重卷揚機不得突然起升或下降，避免產生過大彈跳。構件就位時，作業人員要等構件穩定后再進行操作。
5)重物起吊之后，吊點下方及運行線路下方禁止人員站立或通行。
6) 在受力鋼絲繩三角區內禁止人員站立或通行。
7) 用于吊運材料、工具及構件的纜繩跑車，不得運送人員。
8)登高操作人員應攜帶工具袋，不得將安全帶掛在主索、扣索、纜風繩等上面。
1. 3 高處作業安全措施
1)高處作業所使用的梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得兩人同時上下，在通道處(或平交口)使用梯子應設置圍欄。
2)從事高處作業人員要定期或隨時體檢，發現不宜登高的病癥，不應從事高處作業。嚴禁酒后登高作業。
3)高處作業人員與地面聯系，應配有通訊設備或有專人負責。
4)高處作業人員必須嚴格按規定拴好安全帶，戴好安全帽。
5)禁止上下交叉作業，若無法錯開時，應先采取安全防護措施。
6)架空鋼絲繩上有節頭、卡子、滑車等障礙時，禁止在沒有安全防護措施的情況下翻越。
7)高處作業人員須穿軟底輕質鞋，所需材料事先準備齊全，工具事先放在工具袋內，拴穩掛牢。
8)人工倒運鋼絲繩上高空，中間休息時要用卡子卡死下滑部位，防止鋼繩受力滑動傷人。
9) 搭設腳手架，鋪設走道板，禁止搭空頭板，走道板要滿鋪，隨鋪隨釘。
10) 高處作業工作平臺外側應設置防護欄，并掛好安全網。
11) 在大風大霧等不良天氣或視線不清時應停止高空作業。
1. 4 門架超重運輸安全措施
1) 門架安裝完成后，應按設計要求組織檢查驗收，移動式門架除進行靜載試驗外，還應等載在軌道上往返運行一次，檢查龍門架在移動中的變形，以及軌距、軌道平整度等情況。
2)門架就位后應放其前后牽引索，用木楔楔緊平車輪子，以免門架受力滑動;門架頂平車就位按規定捆好構件，重物高度應提升到可能遇到障礙的 0. 5m 以上。
3)門架中心距離與重物兩吊點應相互一致，以免門架偏心受力造成事故。
4) 門架頂橫移軌道兩端，應設置制動枕木。
5) 開動和停止電動機，應緩慢平穩地操作控制器;需作向后移動時，必須等機、物完全停穩后方可操作。
6) 取掉平車掩木開始牽引，操作中應注意平緩穩定，被吊重物不得左右搖擺，行進速度控制在 5m/min以內，防止重物慣性擺動。
7) 門架拆除時，應制定安全技術措施。
1. 5 模板安裝及拆除安全措施
1)在基坑內支模板時，應先檢查基坑有無塌方跡象，確認無誤方可操作。
2)用機械吊運模板時，吊點下方不得站人或通行。模板下方距地面 1m 時，作業人員方可靠近操作。
3)向基坑內吊運材料和工具時，應設溜槽或繩索系放，不得拋擲。機械吊送應設專人指揮，模板要捆綁牢靠，基坑內操作人員要避開吊運材料。
4)人工搬運支立較大模板時，應設專人指揮，使用的繩索要有足夠強度，綁扎牢固。支立模板時，應先固定底部再進行支立，防止滑動或傾覆。
5)高處作業時應將工具裝在工具袋內，傳遞工具不得拋擲，不得將工具放在平臺和木料上，更不得插在腰帶上。
6)支立模板要按工序操作，當一塊或幾塊模板單獨豎立較大模板時，應設臨時支撐，上下必須頂牢。整體模板合攏后，應及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得接觸腳手架。
7) 使用斧錘須顧及四周上下安全，防止傷及他人。
8)拆除模板時應制定安全措施，按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒。
9) 拆除模板禁止雙層作業。3m 以上模板在拆除
時，應用繩索拉住或用起吊設備緩慢送下。
2 安全管理措施
1) 嚴格按照施工組織設計和工藝流程科學組織施工 嚴格各工序銜接，嚴格操作規程，嚴禁各種違章指揮和違章作業。
2) 完善安全檢查制度 各級安全生產領導小組要定期組織檢查，各級安全監督人員要經常檢查，發現問題及時糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態。
3) 制定事故應急救援預案 最大限度地減少事故造成的人員傷亡和財產損失，切實保證人民生命和國家財產安全，使事故的損失最小化。
4) 安全教育經常化、制度化 開工前進行系統安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓。通過安全競賽、現場安全標語、圖片等形式，增強全員安全生產自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作直正落到實處。
5) 加強持證上崗管理 架子工、起重工、電工、電焊工等主要工種必須經過培訓并經考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違法違章作業。
6) 加強安全防護 設置安全防護標志。橋梁作業要設立安全欄桿、安全網，個人要戴安全帽，系好安全帶，腳手架，腳手板要搭設牢固。
7)搞好施工疏導及現場標識 夜間施工要有良好的照明設備，危險地段設危險標志和緩行標志，配備足夠的交通值勤人員，組織好過往行人及車輛，確保人員車輛的安全。
8)加強領導，健全組織 項目經理部、工程隊成立安全領導小組，設專職安全員制定嚴格的安全措施，定期分析解決工作中存在的問題，及時發現和排除不安全隱患。
9)搞好現場管理，堅持文明施工 保障人身、機械和器材的安全。尤其是上公路的機動車輛限速行駛，不侵道不搶行，做到文明禮讓，彎道鳴笛，嚴防交通事故的發生。
3 結束語
橋梁施工現場安全管理是橋梁施工的重要組成部分，是一門綜合性系統科學，安全管理的對象是施工過程中所有員工、物、環境的狀態管理與控制，因此是一種動態的管理。只有更好地做好橋梁施工現場管理工作，才能更好為企業提高社會信譽和經濟效益。
