漁港碼頭擴建工程安全管理措施

漁港碼頭擴建工程安全管理措施

一、建立健全安全生產管理組織機構，落實安全生產責任制

沙子口中心漁港建設小組安排專人負責安全管理工作，在施工項目部下設安全生產領導小組，由項目經理、副經理、專職安全員和兼職安全員組成。項目經理為安全生產領導小組組長，負責建立健全施工現場安全生產管理制度、落實各崗位的安全生產崗位職責。項目部安全計劃及程序定期報業主、監理工程師審查。

二、加強安全教育，提高安全意識

對職工進行安全教育及培訓。對新進場的工人經企業、項目經理部和班組三級安全教育后，經過考試或考核，合格者填好《安全教育登記表》，方能進入該項目部上崗作業；特殊工種人員（電工、焊工、起重工、機械作業人員、司機等）均經政府有關部門培訓后，持證上崗，并按規定時間參加復審。項目部施工班組每月安全學習兩次，由安全員組織實施，按規定填寫記錄，保存備查。

開工前按國家有關部門的規定，對全體職工進行安全生產重要性教育，提高職工安全生產意識，形成一個人人講安全、人人注意安全的好風氣。各工序開工前由主辦技術員、安全員組織學習本工序各項安全技術操作規程，對施工人員進行技術交底的同時，進行安全交底，并履簽《安全技術交底通知單》。各主辦技術員負責制定和檢查安全措施執行情況。

三、主要危險源辨識清單

2 主要危險源清單

四、針對潛在安全隱患采取的專項措施

1.施工現場安全管理

（1）所有施工人員進入施工現場，必須戴好安全帽，穿戴安全防護品，水上作業必須穿救生衣，高空作業系安全帶。

（2）進入現場的施工人員，要遵守施工現場各項管理制度，施工場地設安全警示標志。

（3）所有使用的電器設備均要設置防雨罩，工作結束后要及時罩上，關閉電源，并設專人負責，安全員定時檢查。

（4）進行起吊作業時要設專人指揮，起吊索具定期檢查更換，認真計算構件重量，合理配制吊機及索具，嚴禁違章操作，施工機械專人統一調配。

2. 施工現場臨時用電安全措施

（1）勘察施工現場，繪制電氣平面圖，立面圖和接線系統圖，確定電源進線，變電所、配電室、總配電箱、分配電箱等位置及線路走向。

（2）進行負荷計算，選變壓器容量、導線截面和電器的類型、規格，制定安全用電技術措施和電氣防火措施。

（3）現場使用的配電線路，一律采用絕緣導線，移動線路必須使用橡膠套電纜，不得有破皮、裸露現象。導線要架空設置，以絕緣子固定，不得捆綁在腳手架上。

（4）正常情況下，施工現場所有用電設備，除必須做好保護接零外，并且必須在其荷載線的首端設置合格漏電保護器。保護零線除必須在配電室或電箱處做重復接地外，必須在配電線路的中間處和未端處做重復接地。每一接地裝置的接地線應采用二根以上導體，在不同點與接地裝置做電氣接地。

（5）在潮濕場所及高度低于2.4m的房間、以及各種通道內作業時應使用36v的安全電壓做照明；油料及易燃易爆品倉庫內使用防爆燈具；嚴禁使用移動式碘鎢燈。

（6）室外的配電箱必須做防雨罩，并上鎖，鑰匙由值班電工統一管理?？偱潆娤浼霸O備開關箱均設漏電開關，開關箱內的漏電開關動作電流不大于30ma，所有用電設備均采用“一機一閘一漏電”方式配置。

（7）配電系統采用tn-s接零保護系統，pe線截面不小于1/2相線。所有出線電纜末端均做重復接地，接地電阻不大于10歐姆。電力設備的外殼及所有金屬工作平臺均與pe線相接。

（8）手持式用電設備應采用專用芯線作保護接零，專用芯線嚴禁通過工作電流。移動式發電機供電的設備，其金屬外殼或底座應與發電機電源的接地裝置有可靠的電線連接。

（9）現場的電力系統嚴禁利用大地作相線或零線，零線不得裝設開關或熔斷器。保護零線應單獨鋪設，不作它用，重復接地線應與保護零線連續，保護零線截面，同時必須滿足機械強度要求，電纜穿越建筑物、構筑物、道路等易受機械損壞的場所必須設防護套管。

（10）各種開關電器的額定值應與設備的額定值相適應。

（11）配電箱、開關箱中導線的進線口和出線口應設在箱體的下底面，嚴禁設在箱體的頂面、側面、后面或箱門處。

3.用電管理

安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成。用電人員掌握安全用電基本知識和所用設備的性能。使用設備前必須按規定穿戴配備好相應勞動防護用品，并檢查電氣裝置保護設施是否完好，嚴禁設備帶病運轉。停用設備時必須拉閘斷電，鎖好開關箱。專人負責保護所用設備的負荷線，保護零線和開關箱，發現問題，及時報告解決。搬遷或移動必須經電工切斷電源并作妥善處理后進行。鋼管在現場人工煨彎，操作人員應站在管子的外側，防止管子回彈打傷人體。管內穿線前清潔管內污物時應注意眼睛遠離管口，以防鋼絲從管內拉出或雜物在壓縮空氣的作用下沖出時傷害眼睛。焊接作業時應防止電焊火花灼傷眼睛及皮膚，防止火花引燃易燃物品。

4. 海上夜間施工措施

海上夜間施工必須配備足夠的照明設施，照明供電由各作業船上的供電設施提供，照明供電安全由值班電工負責。各錨系設施的浮鼓一律涂刷熒光漆，夜間施工時錨泊標志清楚、醒目。施工現場配備值班拖輪，拖輪上設探照燈。夜間施工各施工作業點配備專職安全值班人員。夜間施工前要收聽氣象預報并監測施工現場海況，預測施工作業期間的氣象變化決定施工時間。夜間施工交通，交通船的探照燈、導航設備、通訊設備、救生設備必須完備齊全并符合使用要求。夜間作業的船舶，一律按規定開啟標志燈具，并嚴格按照青島港施工作業船舶避碰原則執行，加強聯系、了望、禮讓，嚴防船舶碰撞事故的發生。

5. 防風防臺措施

（1）陸上防風防臺措施

臺風季節設專人值班，每天收聽天氣預報和臺風及熱帶風暴預報，接收上級防臺指示。根據氣象臺預報的臺風或熱帶風暴情況，召開防臺領導小組會議，研究部署防臺應急措施。成立抗臺搶險小組，按預定的計劃積極行動。保證通訊暢通，及時向上級及有關部門匯報防臺、抗臺情況，必要時取得當地有關單位的援助。

（2）船舶防風防臺措施

本工程施工需經過1個臺風季節，高峰期將多艘施工船舶承擔施工任務，船舶的安全問題在施工中占有突出的地位。根據船舶的抗風能力，采取不同的對策

同海事局保持聯系，確保海上救撈工作。加強氣象收聽工作，特別要注意6級以上風力的預報情況。大型船舶、拖輪、錨艇在風力預報超過7級時，返回錨地避風；其余船舶只在可進行施工的天氣到達現場，風力超過6級時，回錨地靠泊避風。防風期間，在避風錨地，配監視值班1670hp拖輪，拖輪下錨、開主機處于警戒狀態，遇有避風船舶走錨、移位情況，立即采取措施移位重新下錨。

安排休班的拖輪和錨艇下錨待命，遇到船舶或人員遇險及時開展救援工作。受損船只視情況拖往錨地修復，若有受傷人員則及時送往碼頭，預定救護車送往醫院。大型船舶作業提前發航行通告，水下錨墜設標志。所有施工船舶均需按規定懸掛各種信號標志。在建工程按照港監或航管部門要求間隔一定距離設置臨時警示標志，以示規避。

6. 船機設備安全管理措施

服從當地海事局水上交通安全和施工作業安全的監督管理，施工期間，根據當地海事局航行通告規定的水上施工區域進行施工。停泊并按規定設置信號，對被水淹沒的樁頂

等，必須設有明顯的警示標志。

本工程系沿海作業，風險程度較大，投入的船舶等設備較多，應做好船舶等設備的損失的投保工作，一旦受災減少損失。

施工作業前，加強對作業人員的安全教育，提高作業人員安全生產、自我保護意識，并開展對設備、吊索具等安全檢查，杜絕使用“三無”產品，施工作業船舶都要具有航運證書，各類證書要保證齊全有效。

在海況能滿足船舶安全時方能進行作業，并與氣象部門保持密切聯系，時刻注意天氣、潮位、風力等變化。作業期間若遇臺風或八級以上強風來襲警報，立即停止作業。根據應急預案，實施避風措施。水上安裝等作業，要加強安全技術交底工作，遵守有關安全操作規程，加強施工作業過程中的安全巡檢。