雜散電流管理制度

雜散電流管理制度

雜散電流是煤礦井下電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)中,由于鋼軌和大地不是完全絕緣,致使一部分電機(jī)車電流不經(jīng)過軌道而經(jīng)過大地、管路和電纜外皮,然后返回牽引變電所的那部分電流。雜散電流的存在,給煤礦安全生產(chǎn)帶來了很大威脅,使井下的人身安全和設(shè)備安全出現(xiàn)很多問題:1、掘進(jìn)巷道內(nèi)易發(fā)生先期放炮,引起瓦斯爆炸;2、腐蝕電纜;3、使漏電保護(hù)發(fā)生誤動(dòng)作;4、易使煤層著火;5、易造成人身觸電。

根據(jù)中華人民共和國煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)mt670-1997《煤礦井下牽引網(wǎng)絡(luò)雜散電流防治技術(shù)規(guī)范》的要求,每年對有關(guān)生產(chǎn)地點(diǎn)的雜散電流值進(jìn)行測試。(測試值不超過60ma)。

一般測試范圍:主要運(yùn)輸巷道、采區(qū)上、下山軌道、井下煤庫及開拓巷道的軌道對水管、軌道對接地網(wǎng)、軌道對煤庫溜煤咀手把的雜散電流值。

為此礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。在使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù),定期檢修。主要運(yùn)輸巷道架線電機(jī)車運(yùn)行的軌道維修質(zhì)量,應(yīng)符合以下要求:

一、饋電線與架空線的連接,必須用鋼質(zhì)饋電夾子進(jìn)行連接。每個(gè)夾子與導(dǎo)線的接觸面積,不小于導(dǎo)線截面的1.5倍。連接要緊固可靠,并且夾子個(gè)數(shù)不少于兩個(gè)。

二、牽引整流室電源的正級(jí)經(jīng)饋電線接架空線,負(fù)級(jí)經(jīng)回電線接軌道。

三、架空線的瓷瓶必須定期擦洗。架空線的泄漏電流每100米不得大于5毫安。

四、在霧氣和淋水較大的地方,應(yīng)采用爬電距離較大的絕緣子懸掛架空線,以保證架空線絕緣。

五、埋在巷道壁上供吊掛架空線的固定裝置,禁止掛其它管線。

六、架空線嚴(yán)禁固定在管路上。

七、牽引網(wǎng)路的電線,應(yīng)采用帶絕緣護(hù)套的導(dǎo)線,禁止與總接地網(wǎng)相連。

八、兩平行鋼軌之間,每隔50m要連接一根斷面不小于50mm2的銅線或其它具有等效電阻的導(dǎo)線;

九、線路(包括道岔)上所有鋼軌接縫處,都必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝加以連接,連接后每個(gè)接縫處的電阻,不得大于規(guī)定值。

十、不回電的軌道和架線電機(jī)車回電軌道之間,必須加以絕緣。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在兩種軌道的連接處,第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上,其與第一絕緣點(diǎn)之間的距離必須大于一列車的長度。對絕緣點(diǎn)必須經(jīng)常檢查維護(hù),保持可靠絕緣。在與架線電機(jī)車線路相通的軌道上有鋼絲繩跨越時(shí),鋼絲繩不得同軌道相接觸。

十一、回電線與鋼軌回點(diǎn)的連接,必須焊接,面積不小于250平方毫米。

十二、運(yùn)輸隊(duì)每天必須對大巷軌道和架空線進(jìn)行一次全面的檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。