第1篇 放線、緊線、撒線工作業安全技術操作規程
(1)放線、撤線和緊線工作均應有專人指揮、統一信號,并做到通信暢通、加強監護。工作前應檢查放線撤線和緊線工具及設備是否良好。
(2)交叉跨越各種線路、鐵路、公路、河流等放、撤線時,應先取得主管部門同意,做好安全措施,如搭好可靠的跨越架、封航、封路、在路口設專人持信號旗看守等。
(3)緊線前,應檢查導線有無障礙物掛住,緊線時,應檢查接線管或接線頭以及過滑輪、橫擔、樹枝、房屋等處有無卡住現象。
如遇導、地線有卡、掛住現象,應松線后處理。處理時操作人員應站在卡線處外側,采用工具、大繩等撬、拉導線。嚴禁用手直接拉、推導線。
(4)放線、撤線和緊線工作時,人員不得站在或跨在己受力的牽引繩、導線的內角側和展放的導、地線圈內以及牽引繩或架空線的垂直下方,防止意外跑線時抽傷。
(5)緊線、撤線前,應檢查拉線、樁錨和桿塔。必要時,應加固樁錨或加設臨時拉繩。
(6)嚴禁采用突然剪斷導、地線的做法松線。
第2篇 坑道及放線作業安全操作規程
第一條? 認真執行《一般安全守則》。
第二條? 放線或清坑道時必須兩人以上作業，嚴禁一人作業。
第三條? 放煤時，根據煤種嚴格控制流量，冬季作業凍塊粒度應小于400mm。
第四條? 及時清理灑漏的煤炭，清理時要與皮帶保持安全的距離，防止絞傷。作業中發現異常現象應及時停機并報告。
第3篇 測量放線工安全操作規程
1.測量人員進入現場必須戴好安全帽，禁止跑跳，要注意來往車輛，要注意腳下是否有障礙物，以保證安全，吊裝區內作業時應設監護人員，嚴禁吊物下作業。
2.進入工地必須戴安全帽，在腳手架上作業時，要時刻注意探頭板及拌腳物。
3.在公路和交通繁華的道路上作業時，必須盡可能縮短作業和儀器在通路停車部位上停留時間，在通車部位上作業時，須指派專人擔任探望疏通工作并在作業點前后設明顯警示標志。
4.在生產車間及施工現場測量時，必須注意周圍的吊車及機械電氣設備，防止發生事故，必要時必須停電，吊車停止運做后再作業。
5.雨后不久，在地下部位測量時，必須先檢查基坑是否有倒塌危險。
6.在高處作業時，儀器必須安放在牢固的建筑或構筑物上，儀器周圍的孔洞事先要蓋好。不穩固的地方，禁止放儀器，安放儀器的上下方不得有人工作，設有專人警戒。
7.在高處臨邊作業時，必須系好安全帶，戴好安全帽。
8.在高空用線錘吊線時，線錘必須栓牢，下面不得有人，防止墜下砸傷人。
9.在高空、地面立標尺花桿及用鋼尺丈量尺寸時，必須注意上下左右的電線，防止傷人。
10.高處作業時，必須將衣袖扎緊，穿防滑鞋。
11.凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神衰弱、視力不佳、飲酒、睡眠不足者，禁止參加高空作業。
12.冬季施工進入電氣加熱區域時，防止鋼尺觸電事故，禁止在帶電加熱的地方作業或行走，必要時必須停電后作業。
第4篇 測量放線崗位安全操作規程
測量放線安全操作規程
1.測量人員進入現場必須戴好安全帽,禁止跑跳,要注意來往車輛,要注意腳下是否有障礙物,以保證安全,吊裝區內作業時應設監護人員,嚴禁吊物下作業。
2.進入工地必須戴安全帽,在腳手架上作業時,要時刻注意探頭板及拌腳物。
3.在公路和交通繁華的道路上作業時,必須盡可能縮短作業和儀器在通路停車部位上停留時間,在通車部位上作業時,須指派專人擔任探望疏通工作并在作業點前后設明顯警示標志。
4.在生產車間及施工現場測量時,必須注意周圍的吊車及機械電氣設備,防止發生事故,必要時必須停電,吊車停止運做后再作業。
5.雨后不久,在地下部位測量時,必須先檢查基坑是否有倒塌危險。
6.在高處作業時,儀器必須安放在牢固的建筑或構筑物上,儀器周圍的孔洞事先要蓋好。不穩固的地方,禁止放儀器,安放儀器的上下方不得有人工作,設有專人警戒。
7.在高處臨邊作業時,必須系好安全帶,戴好安全帽。
8.在高空用線錘吊線時,線錘必須栓牢,下面不得有人,防止墜下砸傷人。
9.在高空、地面立標尺花桿及用鋼尺丈量尺寸時,必須注意上下左右的電線,防止傷人。
10.高處作業時,必須將衣袖扎緊,穿防滑鞋。
11.凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神衰弱、視力不佳、飲酒、睡眠不足者,禁止參加高空作業。
12.冬季施工進入電氣加熱區域時,防止鋼尺觸電事故,禁止在帶電加熱的地方作業或行走,必要時必須停電后作業。
第5篇 放線施工附件安裝安全操作規程
1、施工準備
(1)熟悉施工平面圖、桿塔的類型及特點。
(2)熟悉所采用的放線方式、技術要求和安全措施。
(3)熟悉導線的連接方式和有關要求。
(4)材料準備:放線滑車、鋼絲繩、放線架、雙鉤、導線夾等。
2、放線施工
在送電線路施工中,放線的方式有多種,常見的有人力放線、機械放線和張力放線。
(1)人力放線
利用人力拖線,可不用牽引設備,放線時,凡在越線架處、桿塔下、回線處,設有越線架的交通路口,高差較大的坎邊、河邊及每基桿塔等處均應安排有監護人員,以便觀察導地線展放情況,及時防止導地線因掛住而產生磨損、斷股、金鉤及燈籠等損傷。桿塔下的監護人員要注意防止導線越出放線滑車的滑輪槽,卡在擋板內發生這些情況要立即發出信號,停止放線進行處理,以防造成桿塔倒塌。
信號監視人員應站在有利的地形,對前后旗語信號全能看到或采用通訊設備時,應使用專用頻道,確保通訊暢通。
在放線過程中,要注意保護導地線不受損傷。拉線人員要分開,人與人之間的距離以使導線不拖地為主。
引線頭應有技工擔任,對準方向,不準走偏,注意線間不應相互交叉,控制拉線前進速度。
由于導地線緊線順序是先地線后導線、地線放線后就先緊地線、再緊導線,特別注意導地線全部展放后不可交叉。
(2)機械展放
機械牽引展放導線是在放線的耐張段內,先用人力放線的方法展放一根鋼絲繩,并依次穿過放線滑車,鋼絲繩與導線的連接是用專用的連接器,用牽引機回收鋼絲繩拖動導線展放,牽引速度每分鐘不宜超過20米,采用機械牽引放線時,放線架應穩固可靠,線盤轉動靈活,前后信號必須明確、及時、暢通。
(3)張力放線
張力放線就是在導線展放過程中,始終保持一定的張力,使之處在懸空的狀態下。為了保持一定的張力,就必須有一套張、放設備在導線兩頭,增加一定的拉力后,向一側牽引展放,設備的布置。
主牽機中心線應位于線路中心線上或轉角塔的線路延長線上,受地形限制要采取轉向裝置,對相鄰塔位應保證一定距離,其仰角不大于12o,對邊線的水平角為5—7o。
小張機位于主牽引機右側前方與牽引繩卷車之間,以不影響主牽機操作為宜。
牽引繩卷架應布置在主牽機右側前方15o—45o,換盤吊車應放置于牽引繩卷車后方或側面以能夠倒換牽引繩起吊卷筒就位即中。
主張力機位于線路中心線上,在展放三相導線中不需要調整和移位,對邊導線的水平角不大于5o。
導線卷車設在主張力機后10—15米或成排列,保持導線對張力機邊輪的夾角在2o左右。
小牽引位于主張力機左側前方,并隨牽引方向設轉向滑車。
主張機應按受力反方向設地錨,并用手板葫蘆拉緊,左右兩側設側面地錨,用雙鉤拉緊。
所有牽、張設備均須接地,以防架線時由于感應電流造成事故。
主張力機和小牽機等均由受過培訓的專業人員操作,按機械說明書進行安裝、錨固,
導線展放完畢后,應及時進行地面臨錨,保持導線架空狀態,保持對地面及其它交叉跨越物的安全距離,見下表:
導地線臨錨后對交叉跨越物的最小安全距離 (米)
跨越帶電線路或帶電體時,兩側放線滑車應接地,雷擊時停止放線工作。
3、緊線
導地線展放完畢后,緊接著就是緊線工作,緊線的方法很多,有單線法、兩線法和三線法,無論那種方式,都應在放線前作如下安全措施。
(1)耐張塔的補強,當以耐張塔作為緊線操作塔或錨線時,為防止在緊線中因導地線的張力使橫擔變形,桿塔偏斜傾倒,因此無論桿塔本身是否帶有永久拉線,緊線時都必須在掛點裝設導地線的臨時拉線,以作為對耐張塔的補強。
(2)打好臨時拉線,埋好臨時地錨,,臨時拉線對地夾角控制在45o以下,方向應順著線路方向,臨時拉線應拉在橫擔的導地線懸掛點處,待桿塔兩端的導地線全部緊線牢固后方可拆除,導線有無相互交叉現象,線路中有無導線被卡情況。
(3)緊線順序應從上到下,先緊架空地線后緊導線,先緊中線后緊邊導線。緊線時,如導線或避雷線被障礙物掛住,應停止牽引,必要時應放松導線再處理,嚴禁用手拉線或站在線彎側挑線。
(4)禁止用樹木及電桿作緊線地錨,在緊線時,導線垂直下不許站人或讓人通過,應離開導線垂直下20米以外。
(5)導線臨時拉線與地錨夾角應等于或小于45o,若考慮橫擔強度較弱時,可加臨時吊桿或吊繩補強,以防收緊線時垂直向下的壓力壓壞橫擔。
4、附件安裝
(1)線路掛線后,應及時進行附件安裝,如新建線路交叉或平行接近帶電線路時,工作人員登桿作業時,應作好臨時工作接地,以防感應電傷人。
(2)附件安裝使用的作業工具和安全用具,在使用前必須由使用人進行外觀檢查,高空作業使用的腰繩必須栓在橫擔主材上。
(3)升導線用的雙鉤緊線器或鏈式葫蘆應用鋼絲繩套吊在橫擔指定的位置上。吊鉤應纏鋁包帶。
(4)附件安裝時,桿塔和導線下方不應有人,桿塔下的輔助施工人員應戴安全帽并應站在離桿塔長度1.2米的地方。
序號
被跨越物
避雷線
導線
1
地面
8
6
2
公路
8.5
6.5
3
鐵路
10.5
8.5
4
通訊線路或電力跨越架
1.5
1.5
(5)需要使用飛車出線作業時,其人員必須經過實際操作訓練,并熟悉飛車的安全要求,乘車人數、攜帶重量和行駛坡度不得超出銘牌上的規定。每次行駛前,必須檢查前后活門是否關閉牢靠,剎車裝置應靈活可靠,通過壓接管時應減速。安裝間隔棒時,應將前后車輪卡死,導地線上復有冰霜時,應停止使用。
5、跨越架的搭設
(1)當送電線路要跨越公路、鐵路、通訊和廣播線路及電力線路等各種障礙物時,常常采用搭設跨越架的方法使導線安全通過,通常使用的有一般搭設和不停電搭設兩種。
(2)一般搭設跨越架,適用于跨越線路、鐵路、通訊、廣播及35kv以下停電線路,跨越架有單側型及兩側型兩種,其材料應視具體情況而定。
(3)不停電搭設跨越架,大多數用于35kv以下帶電線路,不停電搭設跨越架是一種帶電作業,,要特別注意安全,在塔設前應對被跨越線路進行現場了解,測量跨越電的高度和寬度,制定帶電跨越施工的專項安全措施。
6、導地線連接
導地線連接的方法很多,主要有鉗壓連接、液壓連接和爆壓連接三種,在連接過程中主要危害辨識:
(1)用鉗壓連接導線時,鉗壓器要有固定的設施,防止左右搖晃,操作時要平穩,兩側扶導線人員應對準位置,防止手指伸入鋼模內。
(2)割導線時,線頭應扎牢,向鋁管內穿線時,應防止線頭傷人。
(3)用液壓連接導線時,液壓機應放平穩,使用前應檢查各部件有無缺陷,壓接時工作人員不得手扶液壓機蓋,操作時不得用力過猛,操作柄上不得兩人同時施壓。
(4)壓接過程中,應隨時觀察壓力數值,不得超過規定值,壓到上下鋼模合模為止。
(5)在施工現場使用液壓機時,不得放在正在緊線的下方,并應離開緊線操作桿塔。
(6)采用爆壓連接導線時,不得使用金屬殼雷管,在運行中的變電所、發電廠、高壓線附近或雷雨天氣爆壓時,嚴禁使用電雷管。
(7)包炸藥時,無關人員不得靠近,纏繞導爆索時不得用力擠壓和敲擊,附近嚴禁煙火,太乳炸藥及導爆索只能用銳利小刀在木板或橡皮墊上裁切,嚴禁用剪刀或鋼絲鉗剪夾,使用爆炸藥品時,應輕拿輕放,不得強烈震動和摩擦。
(8)起爆前,除點火人外,其他人員必須撤離爆壓點30米之外,并由點火人鳴笛警告,點火后,點火人必須迅速離開危險區。在桿塔上爆壓時,應離開爆壓點3米以外,操作人員應背靠可以阻擋爆振波的構件處。
(9)引爆時,操作人員只能處于雷管開口端或腳線端的反向安全區,以防雷管加強帽飛出傷人。
(10)遇有拒爆時,必須等15分鐘后才能接近藥包進行處理。
第6篇 放線施工及附件安裝安全操作規程
1、施工準備
（1）熟悉施工平面圖、桿塔的類型及特點。
（2）熟悉所采用的放線方式、技術要求和安全措施。
（3）熟悉導線的連接方式和有關要求。
（4）材料準備：放線滑車、鋼絲繩、放線架、雙鉤、導線夾等。
2、放線施工
在送電線路施工中，放線的方式有多種，常見的有人力放線、機械放線和張力放線。
（1）人力放線
利用人力拖線，可不用牽引設備，放線時，凡在越線架處、桿塔下、回線處，設有越線架的交通路口，高差較大的坎邊、河邊及每基桿塔等處均應安排有監護人員，以便觀察導地線展放情況，及時防止導地線因掛住而產生磨損、斷股、金鉤及燈籠等損傷。桿塔下的監護人員要注意防止導線越出放線滑車的滑輪槽，卡在擋板內發生這些情況要立即發出信號，停止放線進行處理，以防造成桿塔倒塌。
信號監視人員應站在有利的地形，對前后旗語信號全能看到或采用通訊設備時，應使用專用頻道，確保通訊暢通。
在放線過程中，要注意保護導地線不受損傷。拉線人員要分開，人與人之間的距離以使導線不拖地為主。
引線頭應有技工擔任，對準方向，不準走偏，注意線間不應相互交叉，控制拉線前進速度。
由于導地線緊線順序是先地線后導線、地線放線后就先緊地線、再緊導線，特別注意導地線全部展放后不可交叉。
（2）機械展放
機械牽引展放導線是在放線的耐張段內，先用人力放線的方法展放一根鋼絲繩，并依次穿過放線滑車，鋼絲繩與導線的連接是用專用的連接器，用牽引機回收鋼絲繩拖動導線展放，牽引速度每分鐘不宜超過20米，采用機械牽引放線時，放線架應穩固可靠，線盤轉動靈活，前后信號必須明確、及時、暢通。
（3）張力放線
張力放線就是在導線展放過程中，始終保持一定的張力，使之處在懸空的狀態下。為了保持一定的張力，就必須有一套張、放設備在導線兩頭，增加一定的拉力后，向一側牽引展放，設備的布置。
主牽機中心線應位于線路中心線上或轉角塔的線路延長線上，受地形限制要采取轉向裝置，對相鄰塔位應保證一定距離，其仰角不大于12o，對邊線的水平角為5—7o。
小張機位于主牽引機右側前方與牽引繩卷車之間，以不影響主牽機操作為宜。
牽引繩卷架應布置在主牽機右側前方15o—45o，換盤吊車應放置于牽引繩卷車后方或側面以能夠倒換牽引繩起吊卷筒就位即中。
主張力機位于線路中心線上，在展放三相導線中不需要調整和移位，對邊導線的水平角不大于5o。
導線卷車設在主張力機后10—15米或成排列，保持導線對張力機邊輪的夾角在2o左右。
小牽引位于主張力機左側前方，并隨牽引方向設轉向滑車。
主張機應按受力反方向設地錨，并用手板葫蘆拉緊，左右兩側設側面地錨，用雙鉤拉緊。
所有牽、張設備均須接地，以防架線時由于感應電流造成事故。
主張力機和小牽機等均由受過培訓的專業人員操作，按機械說明書進行安裝、錨固，
導線展放完畢后，應及時進行地面臨錨，保持導線架空狀態，保持對地面及其它交叉跨越物的安全距離，見下表：
導地線臨錨后對交叉跨越物的最小安全距離 (米）
跨越帶電線路或帶電體時，兩側放線滑車應接地，雷擊時停止放線工作。
3、緊線
導地線展放完畢后，緊接著就是緊線工作，緊線的方法很多，有單線法、兩線法和三線法，無論那種方式，都應在放線前作如下安全措施。
（1）耐張塔的補強，當以耐張塔作為緊線操作塔或錨線時，為防止在緊線中因導地線的張力使橫擔變形，桿塔偏斜傾倒，因此無論桿塔本身是否帶有永久拉線，緊線時都必須在掛點裝設導地線的臨時拉線，以作為對耐張塔的補強。
（2）打好臨時拉線，埋好臨時地錨，，臨時拉線對地夾角控制在45o以下，方向應順著線路方向，臨時拉線應拉在橫擔的導地線懸掛點處，待桿塔兩端的導地線全部緊線牢固后方可拆除，導線有無相互交叉現象，線路中有無導線被卡情況。
（3）緊線順序應從上到下，先緊架空地線后緊導線，先緊中線后緊邊導線。緊線時，如導線或避雷線被障礙物掛住，應停止牽引，必要時應放松導線再處理，嚴禁用手拉線或站在線彎側挑線。
（4）禁止用樹木及電桿作緊線地錨，在緊線時，導線垂直下不許站人或讓人通過，應離開導線垂直下20米以外。
（5）導線臨時拉線與地錨夾角應等于或小于45o，若考慮橫擔強度較弱時，可加臨時吊桿或吊繩補強，以防收緊線時垂直向下的壓力壓壞橫擔。
4、附件安裝
（1）線路掛線后，應及時進行附件安裝，如新建線路交叉或平行接近帶電線路時，工作人員登桿作業時，應作好臨時工作接地，以防感應電傷人。
（2）附件安裝使用的作業工具和安全用具，在使用前必須由使用人進行外觀檢查，高空作業使用的腰繩必須栓在橫擔主材上。
（3）升導線用的雙鉤緊線器或鏈式葫蘆應用鋼絲繩套吊在橫擔指定的位置上。吊鉤應纏鋁包帶。
（4）附件安裝時，桿塔和導線下方不應有人，桿塔下的輔助施工人員應戴安全帽并應站在離桿塔長度1.2米的地方。
| 序號 | 被跨越物 | 避雷線 | 導線 |
| 1 | 地面 | 8 | 6 |
| 2 | 公路 | 8.5 | 6.5 |
| 3 | 鐵路 | 10.5 | 8.5 |
| 4 | 通訊線路或電力跨越架 | 1.5 | 1.5 |
（5）需要使用飛車出線作業時，其人員必須經過實際操作訓練，并熟悉飛車的安全要求，乘車人數、攜帶重量和行駛坡度不得超出銘牌上的規定。每次行駛前，必須檢查前后活門是否關閉牢靠，剎車裝置應靈活可靠，通過壓接管時應減速。安裝間隔棒時，應將前后車輪卡死，導地線上復有冰霜時，應停止使用。
5、跨越架的搭設
（1）當送電線路要跨越公路、鐵路、通訊和廣播線路及電力線路等各種障礙物時，常常采用搭設跨越架的方法使導線安全通過，通常使用的有一般搭設和不停電搭設兩種。
（2）一般搭設跨越架，適用于跨越線路、鐵路、通訊、廣播及35kv以下停電線路，跨越架有單側型及兩側型兩種，其材料應視具體情況而定。
（3）不停電搭設跨越架，大多數用于35kv以下帶電線路，不停電搭設跨越架是一種帶電作業，，要特別注意安全，在塔設前應對被跨越線路進行現場了解，測量跨越電的高度和寬度，制定帶電跨越施工的專項安全措施。
6、導地線連接
導地線連接的方法很多，主要有鉗壓連接、液壓連接和爆壓連接三種，在連接過程中主要危害辨識：
（1）用鉗壓連接導線時，鉗壓器要有固定的設施，防止左右搖晃，操作時要平穩，兩側扶導線人員應對準位置，防止手指伸入鋼模內。
（2）割導線時，線頭應扎牢，向鋁管內穿線時，應防止線頭傷人。
（3）用液壓連接導線時，液壓機應放平穩，使用前應檢查各部件有無缺陷，壓接時工作人員不得手扶液壓機蓋，操作時不得用力過猛，操作柄上不得兩人同時施壓。
（4）壓接過程中，應隨時觀察壓力數值，不得超過規定值，壓到上下鋼模合模為止。
（5）在施工現場使用液壓機時，不得放在正在緊線的下方，并應離開緊線操作桿塔。
（6）采用爆壓連接導線時，不得使用金屬殼雷管，在運行中的變電所、發電廠、高壓線附近或雷雨天氣爆壓時，嚴禁使用電雷管。
（7）包炸藥時，無關人員不得靠近，纏繞導爆索時不得用力擠壓和敲擊，附近嚴禁煙火，太乳炸藥及導爆索只能用銳利小刀在木板或橡皮墊上裁切，嚴禁用剪刀或鋼絲鉗剪夾，使用爆炸藥品時，應輕拿輕放，不得強烈震動和摩擦。
（8）起爆前，除點火人外，其他人員必須撤離爆壓點30米之外，并由點火人鳴笛警告，點火后，點火人必須迅速離開危險區。在桿塔上爆壓時，應離開爆壓點3米以外，操作人員應背靠可以阻擋爆振波的構件處。
（9）引爆時，操作人員只能處于雷管開口端或腳線端的反向安全區，以防雷管加強帽飛出傷人。
（10）遇有拒爆時，必須等15分鐘后才能接近藥包進行處理。
