第1篇 駕駛員、乘務員崗位安全操作規程
一、駕駛員安全操作規程
1、遵守交通法規,嚴格執行“十不準”。
2、衣裝整潔,持證上崗。
3、操作準確,行車要做到“三穩”即:起步穩、行車穩、停車穩。
4、車輛進站停直、停穩后開門,關好門起步。
5、中速行駛,安全禮讓,正確使用燈光。
6、行車準點,中途不壓、不搶、不跨線、不越站,不中途抹車,嚴格執行停車紀律。
7、及時排除故障,行車中注意觀察各種儀表、指示燈,保證車輛正常運行。
8、利用停站時間搞好車輛檢查,保證下次車運行。
9、愛護車輛設備,各部件始終保持良好狀態。
二、乘務員安全操作規程
1、熱愛本職工作,衣裝整潔,持證上崗。
2、每一名乘務員都要認真遵守職業道德,發揚“我們用心服務,做到公交優秀”的企業精神,,用我們的實際行動和優質服務,為乘客提供一個安全舒適的乘車環境。
3、售票時面向前方,防止剎車時摔傷。
4、做好安全乘車知識的宣傳,防止客傷事故的發生。
5、下車不許催促乘客,確定上下完乘客后再讓司機關好門起步。
6、在行車中一旦發生事故,應協助司機積極救治傷者,并立即將事故情況上報本單位和總公司事故處理處。
第2篇 鏟車、翻斗車、推土機駕駛員操作規程
1．駕駛人員必須經過專業訓練，并經有關部門考核批準，發給合格證件，方準單獨操作，嚴禁無證駕駛。實習司機除持有實習證外，必須有正式司機隨車帶教。
2．嚴禁酒后駕駛，行駛中不準吸煙、飲食和閑談。
3．車輛發動前，應檢查剎車、方向機、喇叭、照明、液壓系統等裝置是否靈敏可靠，嚴禁帶病出車。
4．起步時要查看周圍有無人員和障礙物，然后鳴號起步。行駛中如遇不良條件，應減速慢行。在廠區內行駛，時速不得超過10公里；出入廠門、車間、庫房門時速不得超過5公里；車間、庫房內時速不得超過3公里。
5．車輛不準超載使用。鏟工件時，鏟件升起高度不得超過全車高度的2/3。運行時鏟件離地高度不得大于0.5米。
6．車輛在運行中和尚未停妥時，嚴禁任何人上下車和扒車、跳車。除司機室和拖車，車輛的其它部位嚴禁乘人。翻斗車駕駛室有人乘坐時，司機須向其講清搬桿作用，防止誤碰油壓搬桿造成事故。
7．推土機在有坡的地面行駛時，上坡坡度不應大于25°，下坡坡度不應大于35°并嚴禁在超過10°的坡度上橫向行駛。
8．推土機發生故障時，不準停在斜坡上進行檢修。
9．工作完畢后，必須將車輛剎穩并摘檔熄火。鏟車的鏟腳和推土機的刀片應放落地面。
第3篇 駕駛員處置車輛火災操作規程
為貫徹執行《中華人民共和國消防法》,預防和減少火災危害,確保我司駕駛員在營運生產過程中遇到突發事件時,能沉著冷靜,果斷地采取避險措施,最大限度的降低損失,特制訂本操作規程。
一、火災。
l、車廂內火災
車廂內火災通常由于乘客攜帶易燃、易爆物、吸煙、電器短路等原因造成。因為我司使用的是壓縮天然氣,而車內的內飾層板、座椅、地板等均為可燃物。因此一旦發生燃燒,很容易將車內設施燒著,并產生高溫將cng氣瓶的安全閥上的易熔合金燒化,導致大量壓縮天然氣噴出,而當安全閥動作后瓶閥是無法 的,只能讓其噴完。故在車輛發生火災時,一定要以盡快的速度完成應急操作程序:
①、立即 天然氣閥同時 發動機,就地停車,打開駐車制動閥,注意與路旁欄桿留足距離,以利疏散乘客;
②、迅速開啟車門,疏散乘客,如所駕車的車門為氣動則同時應 總電源,如為電動門則待門開后,將手動開關 后。再將總電源 ;
③、指揮乘客迅速離開車輛,如乘客較多,可鼓勵乘客打碎側窗玻璃,從右邊跳出。同時打119火警電話報警;
④、待乘客疏散完后,用車用滅火器滅火,或報告公司等待求援。滅火時,滅火器應對準火源而不是火苗,同時應保護好現場,防止火災擴大后進一步傷人。
注意事項:如所駕車輛為電動門,一定要在第一時間開門,以免時間晚了電線燒斷車門打不開;如為乘客所代易燃物燃燒,不要盲目搬動,一定要在可行的情況下用滅火器進行撲滅;當乘客疏散完,方可對車輛進行施救,而在對車輛施救時必需注意保護自己;如車廂內火災已經蔓延,而無法控制,應放棄搶救車輛,盡管這時還有機會對車下的氣瓶閥進行 ,但作用已經不大,因為高溫會將安全閥燒化。
2、 引擎蓋下火災
發動機火災一般是由于cng系統減壓閥以后至發動機進氣管之間出現天然氣泄漏,積存于引擎蓋內,遇到點火系統火花而引燃。殃及引擎蓋內的塑料橡膠制品,其特點是味道難聞,煙霧較大,燃燒不充分,此時只要 氣閥,待發動機上的塑料橡膠制品燒完就再無可燃物了,但如果只要一打開引擎蓋,可燃物將得到充分燃燒,火焰將引燃車內可燃物,從而不可收拾。因此在發生引擎蓋下火災時應,嚴禁打開引擎蓋:
①、立即 天然氣閥(同時 發動機)將車停在路邊,打開駐車制動閥;
②、迅速開啟車門,疏散乘客, 電源并報警;
③、待乘客疏散完后,可從車前下方或右下方觀看火災情況,并 氣瓶閥。并可用滅火器從車輛的下方伸向發動機滅火;
④、保護現場,等待救援。
注意事項;平時注意引擎蓋內天然氣管接頭應聯接牢固,引擎上不要存放棉紗、抹布等可燃物,滅火和 氣瓶閥時一定要注意自身保護。
3、 底盤火災
底盤火災的原因是cng系統高壓部分管道、瓶閥等出現泄漏,天然氣與空氣混合后遇到排氣管冒出的火花,而發生燃燒,其特點是火災前和火災中漏氣的聲音很大,一旦著火火勢較大較狂,因此,此類火災的應急操作一定要果斷迅速:
①、立即 天然氣閥(同時 發動機),將車停在路上,打開駐車制動;
②、迅速打開車門,疏散乘客, 電源并報警;
③、待乘客疏散完后,可在車外從下方觀看火情,確認在瓶閥周圍無火焰的情況下,可將氣瓶閥 ,以待救援。
注意事項:如氣瓶閥周圍已經有火焰,或已有高壓天然氣噴出時表明安全閥已被燒化,應放棄 瓶閥,如火焰已將車廂燒燃,應放棄對車輛的搶救,疏散完乘客即可。
二、 cng系統
1、 減壓閥、低壓管路、混合器泄漏
這一部分為cng系統的低壓部分,如果發生泄漏,由于是低壓,并且減壓器的出氣量是隨發動機的需要產生的,故泄漏的強度不大,幾乎無聲產音,只有當泄漏的天然氣積存在引擎蓋內與空氣混合達到一定比例后遇到火花才會燃燒發生火災,而在此之前只有天然氣臭味,因此,當聞到天然氣臭味時應:
①、立即 天然氣閥(同時 發動機),將車停在路邊避開火源,并打開駐車制動閥;
②、打開車門,疏散車廂前端乘客, 電源;
③確認無煙霧后,開啟引擎蓋檢查泄漏處,并到車下報修。
2、 高壓管路泄漏
cng高壓管路、接頭、儀表發生損壞導致的泄漏,是較嚴重的故障且聲音很大,同時泄漏的天然氣很可能遇到火花發生較大的火災,因此當一聽到強烈的漏氣聲應立即:
①、 發動機,將車停在路邊,避開火源打開駐車制動閥;
②、打開車門,疏散乘客, 電源;
③、 氣瓶閥,并報修待救。報修打手機時應距開車輛一段距離;
④、如氣瓶閥無法 或泄漏處為安全閥,則應放棄 而讓其泄漏完。注意維護現場秩序,嚴禁煙火。
3、 氣瓶掉落
一個或幾個氣瓶從車輛上脫落后,會拉斷高壓氣管,發生嚴重的漏氣現象,當聽到較大拘掉落聲響后伴隨強烈的漏氣聲,此時應:
①、立即 發動機,將車停在路邊避開火源,打開駐車制動閥;
②、打開車門,疏散乘客, 電源;
③、保護現場,嚴禁煙火,報告公司,在報告打手機時離開車輛一段距離;
④、在確保自身安全的情況下,可對其余氣瓶的瓶閥進行 。
4、 安全閥動作
安全閥的作用是當氣壓和溫度超過一定值后防止氣瓶爆炸而設置的。它的工作原理是當氣壓或溫度超過限值后,雙金屬片被擊穿,故該閥的工作是不可逆的,其排氣通道不受瓶閥控制,故安全閥動作后, 瓶閥是不起作用的,只能讓其天然氣漏完為止,其特點是往往出現在剛加過氣的車上。同時氣溫及本車溫度較高。一旦發生泄漏的聲音很大。因此當安全閥動作后應:
①、立即 發動機,將車停在路邊,避開火源,打開駐車制動閥,關總電源;
②、打開車門,疏散乘客;
③、保護現場,嚴禁煙火,待天然氣放完,并報修,報修打手機時應離開車輛一段距離。
5、 氣瓶爆炸
氣瓶爆炸是非常嚴重的事故,而一旦發生乘客、車輛及司機本人已經受到很大傷害了,這時只能盡力而為地進行應急操作:
①、 發動機,讓車輛停下,打開駐車制動閥;
②、打開車門,疏散乘客,報警,報120急救中心,報公司;
③、自我救助或搶救傷員。
第4篇 汽車駕駛員安全作業操作規程
1.嚴格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理規則》。
2.汽車司機必須經過專業訓練,經有關部門考試合格,發給執照后,方可獨立駕駛車輛。實習駕駛員除持有實習駕駛證外,應有正式司機隨車駕駛。嚴禁無證駕駛。
3.開車前嚴禁飲酒,行車、加油時不準吸煙、飲食和閑談,駕駛室不準超額坐人。
4.行車前必須檢查剎車、方向機、喇叭、照明、信號燈等主要裝置是否齊全完好。嚴禁帶病出車。
5.汽車在起步,出入工廠、車間大門、倒車、調頭、拐彎、過十字路口時,應鳴號、減速、靠右行;通過交叉路口時,應“一慢、而看、三通過”;交會車時,要做到禮讓“三先”(先讓、先慢、先停)。
6.汽車在廠區內行駛,寬9米以上的干道上時速不得超過30公里,一般情況時不得超過0公里;進出廠門、車間、庫房,時速不得超過5公里;車間、庫房內時速不得超過3公里。
7.在車間、庫房及露天施工工地行駛時,要密切注意周圍環境和人員動向,并應鳴號、低速慢行,隨時作好停車準備。
8.嚴禁超重、超長(車身前后2米)、超寬(車身左右0.2米)、超高(從地面算起4米)裝運。裝載物品要捆綁穩固牢靠,載貨汽車不準搭乘無關人員。
9.停車時要選擇適當地點,不準亂停亂放。停車后應將鑰匙取下,拉緊手剎車制動器。
10.貨車載入時,嚴禁超過規定人數。汽車開動時,應待人員上下穩定,關門起步。嚴禁搶上跳下。腳踏板、保險杠嚴禁站人。
11.在廠內和車間行駛時,只準走規定的道路。不準從傳送帶、工程腳手架和低垂的電線下通過。
12.在廠內過鐵道時要減速了望,確認無火車時再通過。有橫桿放下時,要按次停車;離火車道30米內不準調頭、倒車,更不準超車。
13.再用起重設備裝卸車時,司機必須離開駕駛室,不準在這時檢查、修理車輛。
第5篇 公交公司駕駛員操作規程
1、出車前必須提前到達場站，檢查隨車工具（含滅火器）是否齊全，對行車路線、時間做到心中有數。
2、檢查機油、燃油、水（冰卻液）是否達到要求；風扇皮帶、燈光、喇叭、后視鏡是否存在異常現象；車容、報站器（含顯示屏）、車內服務警示語、保潔桶、ic卡機、投幣機等車廂設施是否齊全有效。
3、檢查輪胎氣壓是否正常，輪胎螺絲等各部位螺絲（含座椅）堅固情況是否松動，轉向機構是否可靠。
4、起動車前應關閉車載媒體開關，變速桿應加入空檔位置，每打一次馬達的時間最長不能超過五秒鐘，間隔時間不少于十秒（為保證abs的正常使用，每次發動發動機時打開點火開關，響聲消失后方可啟動發動機）。發動后禁止猛踏油門。
5、發動著車以后發動機怠速空轉3—5分鐘，并且仔細檢查各儀表工作，正常后方可起步。
6、起步后應試制動器是否有效，車門開關是否靈活。開始行駛速度不得超過15公里，待水溫升至70℃以上時才能轉入正常時速。
7、因車長責任造成車輛損壞，經濟損失由當事人自行承擔。
第6篇 駕駛員的安全操作規程
一、運輸作業基本要求
1、? 從事汽車危險貨物運輸的駕駛人員，必須憑專業崗位操作證書上崗作業；
2、? 從事危險貨物運輸，必須對所運危險貨物要掌握其化學和物理性質及應急措施；
3、? 運輸作業時，必須正確使用勞動防護用品；
4、? 進入裝卸作業區，不準隨身攜帶火種，須配備相應的滅火器材；裝卸易燃、易爆危險貨物叫，不準穿帶有鐵釘的工作鞋和穿著易產生靜電的工作服；
5、? 夏季高溫季節裝運易燃易爆的危險貨物應按有關公安消防部門規定執行。
二、運輸作業要求
1. 出車前的準備與檢查；
2. 對車輛必須裝置危險貨物運輸標志“三角頂燈，與標牌”安全技術狀況必須按gb7258《汽車危險貨物運輸規則》的有關規定進行嚴格檢查，發現故障必須排除后，才能投入運行。
3. 檢查的運輸危險貨物有關的證件(道路運輸證、從業資格證、危險貨物運輸操作證，運單)必須齊全。
4. 隨車攜帶的遮蓋、捆扎、防潮等工屬具必須齊全、有效。
5. 車廂攔板必須平整牢固，車廂內不得有與所裝貨物性質相抵觸的殘留物。
（一）裝卸過程中的要求
1. 車輛進入危險貨物裝卸作業區，應按該區有關安個規定駛入裝卸貨區；
2. 午輛停靠貨垛時，應聽從作業區指定人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有安全距離；待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應保持足夠的安全距離并不準堵塞安全通道。駕駛員不準離開車輛。
3. 裝卸過程中，車輛的發動機必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的場地裝卸貨物時，必須采取防止車輛溜坡的有效措施。
4. 在裝卸過程中，駕駛員負責監裝監卸，辦現貨物交接鑒證手續時安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查。
5. 裝卸過程中需要移動車輛時，應先關—[車廂門或攔板。若原地關不上時，必須有人監護，在保證安個情況下才能移動車輛、起步要慢，停車要穩。
6. 禁止在裝卸作業區內維修車輛。
7. 危險貨物運達卸貨地點后，因故不能及時卸貨，在待卸期間，行車人員應會同押運人員負責看管貨物。
8. 企業廠內進行危險貨物運輸、應按gb4387《單位企業內運輸安全規程》執行。
（三）行車過程中的要求
1. 駕駛員必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定。
2. 車上嚴禁搭乘無關人員，不得攜帶穿戴與所裝貨物性質相抵觸物品。
3. 根據車輛裝載情況，途中應進行檢查，發現問題及時采取措施。中途臨時停車應與其它車輛、高壓線、人口聚集地等保持一定的安全距離，應停放在有利于安全防護的地方。
4. 運輸過程中，必須在指定位置設置危險品信號標志。
5. 運輸途中遇天氣變化，應根據貨物特性及時采取相應的防護措施。遇有雷雨時，不得在樹下、電桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產生火花的地停車。若要避雨時，應選擇外安全地點。
6. 車輛發生故障需修車時，應選擇安全地點。需進入修理廠時，不準載貨進入廠內。
7. 運輸途中發生貨物滅火或泄漏等情況時，應及時報告公司和有關部門并進行應急處理。
8. 危險貨物運輸、裝卸過程中，一旦發生事故，應立即組織搶救及負責維護現場并及時向公司和當地有關部門如實報告。
（三）運輸送達后
1. 按承運確定的交接人做好責任清點交接，驗收單據。
車輛進場后做維護檢查，發現問題及時報修。
第7篇 推土機挖掘機裝載機駕駛員安全操作規程
1司機必須經過專門訓練,了解機械性能、構造、保養規程,熟悉操作方法并經考試合格持有操作證后,方準獨立操作。
2起動前應檢查發動機機油油位,液壓油和燃油箱的油位,水箱水位。檢查各潤滑點的潤滑情況,聯結部位的緊固情況,履帶的張緊情況。
3起動后水溫表、油壓表等工作正常,設備應無異常的振動、噪聲、氣味。
4夜間工作時,應有充分的照明設備。
5在確認發動機、傳動部分、液壓裝置、作業部位,制動部分情況正常后方可開始工作。
6工作時應了解作業區內的線路、電纜、光纜、水管等設施,以免造成損壞。
7操作時應力求平衡、準確、不得過猛、過急,不許超負荷作業。
8應停放在堅實、平坦、安全的地方,禁止停在可能塌方或受洪水威脅的地方。
9停放就位后鏟斗、挖斗應落地。
10認真做好交接班記錄。
第8篇 鐵水車駕駛員安全操作規程
1、鐵水車駕駛員必須嚴格執行駕駛員安全操作規程。
2、鐵水車在接鐵水時,駕駛員不得在駕駛室內,必須在現場監護。
3、在放鐵水前應將汽車發動,待命。
4、在沒有得到發車的指令時,汽車不得起步行使。
5、駕駛鐵水車運送鐵水時,起步必須穩,不得在運輸途中急剎車,以免鐵水溢出。
6、鐵水車停車位置上方不得有煤氣管、電纜橋架等橫跨物。
7、鐵水車停車的位置必須有2-3米的安全距離,防止前后車輛由于沒有安全距離發生碰撞;車輛行駛時嚴禁兩頭駕駛室都有人.
8、鐵水車起步時,必須觀察好周圍的安全情況,保證氣壓達到標準,嚴禁車輛運行時車門未關,并保證時速不準超過15km/h。
9、鐵水車在經過待命鐵水車前,必須鳴三聲喇叭,一長兩短,提示待命車輛前方有鐵水車通過。
第9篇 公交駕駛員安全操作規程
一、目 的
為規范公司公交車駕駛員崗位操作行為,確保公交車駕駛員為乘客提供安全規范服務,制定本規程。
二、適用范圍
本規程適用于曲靖市公共汽車總公司所有公交車駕駛員當班工作行為。
三、駕駛員工作狀態要求
1.認同公司管理文化,嚴格遵守交通法規、行業管理要求和公司規章制度,服從安全指揮,嚴格要求自己,積極參與培訓學習,不斷提高崗位技能。
2.牢記“安全第一、預防為主、綜合治理”安全工作方針,樹立“以客為尊”品牌服務理念,精心操作,樹立安全意識、服務意識、規范意識、成本意識、環保意識,養成良好的職業道德和謹慎規范操作習慣,致力為乘客提供“安全、便捷、環保、舒適”的公交服務。
3.上崗駕駛員必須能熟練操作所駕駛車輛和各種車載服務設備,熟悉線路途經路段站點、站名,熟悉線路沿途危險路段操作要求和各路段準點時間,熟悉線路運調作業、技術保障、后勤保障、崗位責任考核內容和本操作規程。
4.駕駛員要保證充足的睡眠時間和良好睡眠質量,上班時要放下一切思想包袱,保持“平常心態”,保持良好的體力、集中精力駕駛車輛。
5.嚴禁飲酒后開車、帶情緒開車、帶病勉強開車、疲勞開車,不得在夜間和陰天戴深色眼鏡(視力有障礙駕駛員必須配戴眼鏡,保證糾正視力達到正常要求)。
6.行車過程中駕駛員不得與他人閑談、打手機、吸煙、飲食、看資料或戴耳機耳塞。行車時不做與安全行車無關的事,任何時候不做有損公交員工形象的行為。
7.當班駕駛員必須穿著干凈整齊工作服、帶齊有效駕駛證、上崗證上班,嚴禁赤膊上崗、穿高跟鞋、拖鞋或赤腳開車。
8.任何人不得將車輛交給不具備上崗資格的駕駛員駕駛。
四、發車前工作要求
1.駕駛員須提前在發車之前10分鐘報到,做好行車準備工作。
2、出車前檢查內容包括:
(1)、發動機:燃油、機油、冷卻液、皮帶;
(2)、電器電路:電池、燈光、儀表、電器、音響系統;
(3)、行駛系:剎車油、剎車、輪胎、輪胎螺絲;
(4)、傳動系:傳動軸、半軸螺絲;
(5)、方向系:方向機、液壓油、橫直拉桿;
(6)、車身:車門、后視鏡、玻璃、沙板是否有破損。注意檢查車廂座椅、地板、扶手是否牢固平整,有無危害乘客安全的破損;
(7)、出發前調節好駕駛員座椅、后視鏡位置(行駛過程中不得邊行走邊調座椅或后視鏡);
(8)、附屬設施:滅火器、報站器、錢箱、電子顯示牌、服務標識標志等是否齊全有效;
(9)、車輛各營運證件、保險卡是否齊全;
3、發現隱患及時報修,確保車輛技術狀況良好。燈光、方向、制動系統或其它影響安全行車的部件發生故障,必須立即停駛檢修,嚴禁帶病車出場。
4、起動機啟動前要確認車輛處于空檔位置,拉好手剎,啟動一次不能超過10秒鐘,連續啟動要間隔2分鐘,啟動后禁止猛轟油門升溫、打氣。注意發動機有無異響,并觀察各種儀表、指示燈工作是否符合要求。
5、車輛起動后檢查是否有機油壓力、漏電、漏油、漏氣、漏水、異響、冒黑煙現象。早上出發前車輛必須怠速運轉5分鐘,待水溫上升至40℃以上和制動氣壓達到標準才能出車。
6、檢查車輛和車廂內清潔衛生是否達到公司清潔衛生標準,是否按時清掃,做好安全、防恐、消防、清潔檢查監督記錄并簽名,發現存在不適合運營條件及時報修并通知調度員暫停發車,立即整改。
五、運行中工作要求
1、車輛發車時必須低速緩慢按順序出場,駛出場后逐步提高車速,要保持發動機溫度在正常范圍內,注意車輛底盤轉動等有無異響。
2、按調度指派的時間、路線、站點準時發車運行。
3、行車中,注意觀察各種儀表指示燈。注意離合器、剎車、方向行程和性能變化、各部機件有無異響或氣味,發現車輛有影響安全和可能造成嚴重后果的故障要及時停車或排除,如途中拋錨,應主動向公司聯系,回站后要及時向機務報修。
4、遵章守法,文明駕駛,按規定時速運行,不超速、不違章、不爭氣、不強行超車、不酒后開車、不讓實習或非駕駛員開車。
5、運行時精力集中,隨時注意其它車輛、行人動態,根據道路及路面情況,隨時調整車速,但最高時速不得超過該路段規定車速。
6、駕駛車輛時,做到“五不”(即不吸煙,不飲食,不與他人閑談,不打手機,不做有礙安全行車的事)
7、運行服務過程中堅持使用文明用語,熱情為旅客服務,遇到發生糾紛時,態度要冷靜,協助乘務員做好宣傳解釋工作,做到以理服人,得理讓人,語言文明,禮貌待客。
8、認真執行安全操作規程,操作準確,行車平穩,適時變換車速,合理使用發動機功率。
9、車輛進出站要注意車輛、行人動態,沿途按規定站點停靠,臨近站點減速行駛靠邊停穩,車門對準站牌,停穩開門,關門起步。
10、按指定時間走好三正點(始發站,中途站,終點站),始發站做到三提前( 提前進站,提前開門上客,提前服務),做到“逢站必停,非站不停”,不私自超站、調頭、改道行駛,嚴禁任意拋停車輛,嚴格執行行車紀律。
11、在保證安全優質服務的條件下,注意選擇路面,根據氣候及道路條件, 正確滑行合理節約燃料。
12、行車中遇有事故及非常情況,應盡快呼救,搶救傷者,保護好現場,及時報告交警和公司有關領導,必要時迅速組織旅客疏散。車輛因故不能繼續行駛應向乘客解釋,并安排轉乘同線路后車。
六、交接班工作要求
1、接班駕駛員應按規定時間、地點、提前到達等候,接班不得延誤。
2、交班駕駛員應將車輛技術狀況和交通情況向接班駕駛員作簡要介紹。
3、認真做好交接班手續,隨車證件、設備、工具及車輛油、水應交接清楚。
4、接班駕駛員未按時接班,交班駕駛員不得停車等候應正常運行,聽從調度或值班決定。
5、收班時要按規定路線、時間、準時回場。
七、回場后工作要求
1、車輛下班回場停放,必須按規定路線和時間由當班駕駛員直接將車開回停車場,禁止在中途逗留、辦私事,下車后必須帶走車輛鑰匙,關好車門。
2、車輛回場前應加足燃油料,進場后按秩序排隊收款,車輛停場應服從場站管理員指揮,按指定位置擺放整齊,保持消防通道暢通,做好回場檢查工作,確保第二天早班出車車況良好。
3、車輛進場后應搞好衛生,要達到三凈一亮(內外車廂凈、地板凈、座位扶手凈、玻璃亮),車上垃圾應倒入垃圾桶內,經檢查合格方可離開。
4、車輛停放后,拉緊手剎,掛入低速檔,關閉總電門開關,關好車廂玻璃、車門、天窗后方可下班。
5、車輛如有故障、損壞、應按規定辦理報修手續。
八、車廂安全環境要求
1.駕駛室內、車頭要保持清潔、整齊,不亂張貼圖片、懸掛、堆放雜物妨礙視線;消防器材及口盅雜物擺放要固定,確保安全,以免影響正常操控車輛和雜物滑動卡住剎車踏板發生危險。
2.保持車廂內環境干爽、潔凈、整齊、舒適,達到規定的車廂服務標準,音響聲音要控制在適當范圍。
九、車速控制要求
1、駕駛員必須保持安全速度行駛,不得超過限速標志,有限速標志的路段按標明車速以下的速度行駛,堅持平衡起步、均衡行車、中速行駛,低速進出站。
2、通過路口、斑馬線、輔道進出口、綠化帶缺口要做到“一慢、二看、三通過”,按交通指示、標志、標線或警察指揮,看清四周、控制車速度安全通過,禁止爭道搶行、沖紅燈、快速通過。
3、在寬闊、平坦、視線良好的市區、區鄉道路,在確保安全的原則下最高時速不準超過40公里/小時。
4、3路車在曲沾大道車速控制在50公里/小時以內。
5、高速公路車速控制在80公里/小時以內。
6、復雜路段最高時速控制在15公里/小時以內。進出站最高時速控制在10公里/小時以內。
7、紅綠燈及人行橫道線最高時速控制在10公里/小時以內。
8、進出停車場、上下陡窄坡道時速應控制在5公里以下。
十、禮讓行車
1、禮讓“三先”,先慢、先讓、先停,并要求“一讓到底、一讓到停”不能邊讓邊走。
2、駛入、駛出道路或者借道通行時,應當讓在道路內正常行駛的車輛或者行人優先通行。
3、遇噴涂“校車”字樣并載有學生的車輛應當讓行。
4、通過路口、人行道、人車混雜路段要主動避讓行人、非機動車輛,遇老年人、兒童、孕婦、抱嬰者,以及持盲杖的盲人、行走不便的殘疾人橫過道路,應當停車讓行。
5、遇行人、車輛突然橫過馬路時危急時刻,應第一時間急剎停車避讓,不能有僥幸心態。
6、道路變窄或遇前方道路障礙時,要遵守依次通行原則,不得違章搶行。
十一、起步操作規程
1、始發站提前3分鐘開車門等待乘客上車,發車時間到30鈔內起步。
2、乘客上車后,應先關好車門,提示乘客坐好扶穩,然后觀察車輛四周情況,打左轉向燈,確認安全后用一檔平穩起步,注意離合器與油門的配合,做到起步平穩。
十二、普通道路安全行駛操作規程
1、行駛中要做到加速平穩、剎車平穩、停車平穩、轉彎平順。
2、遵循右側通行、各行其道的原則按道行駛。
3、無分道路面要選路中間行駛,有分道路面按導向行駛,不得違章走非機動車道,不得跨線行駛,盡量減少變道、借道,不得蛇形行車。
4、在劃有導向車道的路口,須按行進方向分道行駛。未設置導向標志、標線的交叉路口,左轉彎的機動車應當提前駛入最左側的車道轉彎,右轉彎的機動車應當提前駛入最右側的車道轉彎。
5、行車遇前方有障礙時,可以借用相鄰的機動車道通行,轉彎、借道行駛時要提前打轉向燈,讓優先通行車輛先行。
十三、公交客車通過路口、叉口安全操作規定
(一)、市區的路口、叉口操作規范
1、在道路交通的所有地段中,可以說交叉路口的情況最為復雜,特別是市區的交叉路口,上、下班高峰時段車輛擁擠,各種車輛匯集,行人密度大是交通事故的多發點,公交客車駕駛員行駛至市區路口時需遵守以下操作規范:
(1)、經過沒有交通信號控制的交叉路口時,應讓行人和右方道路的來車先行。
(2)、通過路口應減速慢行,避免路口行車事故。
2、市區路口、叉口行駛速度規定:
(1)、公交客車通過市區路口直行線路行駛速度不準超過20公里/小時。
(2)、公交客車通過市區路口轉彎行駛速度不準超過15公里/小時。
(3)、市區環島地段行駛速度不準超過20公里/小時。
(二)、公交客車通過市區以外國道、省道路口、叉口安全操作規范
1、市區以外國道、省道路口、叉口道路比較寬廣,行駛中車輛車速較快,該地段路口、叉口易發生重、特大交通事故,公交客車行駛在市區以外、國道、省道路口、叉口時需遵守以下操作規范: (1)、經過沒有交通信號燈的路口時,應讓右方道路來車先行。 (2)、有交通信號燈路口,右轉彎車輛應讓相對方向左轉彎車輛先行。 (3)、通過路口處應提前減速,做到“一慢二看三通過”
2、市區以外國道、省道路口、叉口行駛速度規定:
(1)、市區以外的國道省道路口、叉口直線行駛最高行駛速度不準超過40公里/小時。
(2)、市區以外的國道省道路口、叉口轉彎車輛最高行駛速度不準超過25公里/小時。
(3)、市區以外國道省道轉盤行駛最高行駛速度不準超過20公里/小時。
(三)、公交客車通過鄉鎮道路路口、叉口安全操作規范
1、鄉鎮道路路口、叉口摩托車較多,而摩托車駕駛員安全意識較差,公交客車經過該地段要預防摩托車事故,公交客車行駛在鄉鎮道路的路口、叉口時需遵守以下操作規范: (1)、經過沒有交通信號燈的路口時,應讓右方道路來車先行。 (2)、右轉彎車輛應讓相對方向的左轉彎車輛先行。(3)、通過路口遇摩托車應減速禮讓,預防摩托車事故。 (4)、通過路口應提前減速做到“一慢二看三通過”,容許鳴喇叭地段多鳴喇叭。
2、公交客車通過鄉鎮道路路口、叉口行駛速度規定:
(1)、鄉鎮道路路口、叉口直線行駛最高行駛速度不準超過30公里/小時。
(2)、鄉鎮道路路口、叉口轉彎車輛最高行駛速度不準超過20公里/小時。
十四、 公交客車山區道路安全操作規定
1、 公交客車在山區道路行駛時,最高速度不準超過30公里/小時。
2、 公交客車在山區道路彎道行駛必須做到減速、鳴號、靠右行,
轉彎速度不準超過20公里/小時。
3、 公交客車在山區道路下坡時嚴禁車輛發動機熄火和空檔溜坡。
十五、公交客車站點停靠安全操作規定
1、停靠站點行駛速度:車輛距前方停靠站點100米時車速不準超過30公里/小時,距站點50米間距內車速不準超過20公里/小時,距站點20米間距內車速不準超過10公里/小時,進站停車車速不得超過5公里/小時。出站起步必須平穩,車速不準超過5公里/小時,30米內不準超過20公里/小時。
2、公交客車進出站場車速不準超過5公里,中心場地行駛車速不準超過10公里/小時。
3、公交客車靠站時超車規定:距站點300米內不準超越正常行駛機動車(包括摩托車),100米內不準超越電瓶車,30米內不準超越自行車。
4、車輛進站停靠:車輛前端1/3對準站牌或站臺前端,車輛停靠車身與站臺基本平行,車廂右側距站臺或人行道保持在0.5米左右,原則上不超過1米,車輛停靠車身左側不得壓線,遇停靠站點有臨時障礙物時或其他車輛,不能靠站時,允許提前靠站,但離障礙物或車輛距離不得大于5米。
5、車輛必須依次進站停靠,不得并行或超越靠站,后車停靠車身前端1/2未進入站臺,或車尾在斑馬線或路口,須分二次進站停靠上、下客,設站牌候車站第三輛車必須二次停靠上、下客。
6、公交客車停靠站點,必須有站必(進)靠,不得越站、停靠站點不準超越本公司公交客車(特殊情況除外),車輛進站車未停穩嚴禁開門上、下客,車門未關嚴禁起步,嚴禁不按規定站點隨意停靠上、下客,車內遇特殊乘客有緊急情況必須就近下車的應選擇在安全地段靠邊停靠下車,嚴禁在道路叉口、紅綠燈停車時或道路居中等危險地段上、下客,禁止急剎停車上下客。
7、設有港灣式停靠站停靠時,車輛必須明顯進入港灣,設有公交專用車道,車輛必須進入專用車道行駛(接送車除外)。營運中車輛應排隊按先后順序進站,不得包頭進站。在港灣式站臺停靠要盡量擺到站臺前方,方便后方車輛跟隨進站。遇站前有二臺以上公交車停車上下客的,必須待前方車輛起步后起步,依次從站前出站,有乘客要求上下時應二次進站。
8、停靠站點無下客并且該站點無人員等候時,必須按靠站規范操作,市區站點時速不準超過5公里/小時,市區以外站點時速不準超過10公里/小時。
9、車未停穩嚴禁開門上、下客,應遵循先下、后上的原則,上客完畢關門后方可起步,同時提醒站點行人、自行車注意避讓出站車輛。
十六、特殊路面安全行駛操作規程
1、下陡坡時要控制車速、選好車道,帶檔下坡,禁止熄火、空檔滑行或超速下坡。注意防止因長時間剎車使剎車片過熱發軟或因滑行慣性太大導致車輛失控。上短距離陡坡路段因觀察不見坡頂后的情況,嚴禁超車。
2、通過普通水浸路面要先選好路線、測好水深,用低速檔加油通過,中途不能停車,過后要停車檢查,點剎去除輪轂積水后方可繼續正常營運。萬一中途車輛熄火后不能強行再啟動,要人工將車輛推離水浸路面,并經過檢查確認車輛安全后方可再行啟動。
3、凹凸不平路面要先選好路線小心行駛,防止底盤撞擊地面。
4、遇雨、霧、風、雪天氣或路面灑水、結冰、有油污時,要增大安全跟車距離、謹慎采取制動措施、小心慢速行駛,嚴禁高速空檔滑行。防止車輛因剎車不均衡側滑失控。萬一發生側滑時,要及時放松剎車,先順著滑出方位打方向,消滑后再慢慢修正。
5.電動自行車、摩托車混合行駛路段要平緩減速、方向要小打小回、注意看清車輛兩側及后方摩托車動向,防止摩托車追尾或與其刮蹭事故。
十七、復雜天氣安全行車操作規范
(一)雨天行車規定
雨天行車由于路面塵土、油污、輪胎橡膠粉末混合,形似滑劑,使路面滑溜異常;久雨不晴,又會使路肩松軟,路面積水;雨中行車視線不清,長時間行車,駕駛員易產生疲勞;雨中行人及騎車者因戴雨帽,穿雨披聽覺受到限制,視野受到影響。故而雨天行駛中應做到:
1、雨天行駛速度限速規定在最高時速40—50公里/小時路段,雨天
時速為下降20公里/小時,在最高時速為20—40公里/小時路段,雨天時速應下降10公里/小時。
2、大雨來臨時,應預先檢驗制動是否跑偏,雨刮器工作是否正常。
3、控制車速,注意觀察路面及行人動態,提前采取措施;
4、雨天行車由于“潤滑”作用,影響制動效能,并常常引起側滑,務必謹慎使用制動,嚴格控制車速,切不可猛打方向急轉彎和緊急制動。
5、久雨天氣或大雨中行駛,應特別注意路面是否松軟,在依山傍水道路行駛時,不宜靠邊行駛和停車(防止坍、塌),超車、會車時尤其應注意。
6、雨天行車,適當多鳴喇叭,引起行人注意。
7、注意低洼路段積水,正確估計積水深度,確有把握時,方可低檔慢速通過,漫水路面,應充分實地了解路況,切不可盲目通過。
8、遇特大暴雨時,不應冒險行車,選擇安全路段停放并亮示寬燈,引起來車注意。
9、雨天行車由于道路附著系數變小,禁止高速行駛,并適當拉大與前車的間隔距離,一般不要超越前車。
10、雨天行車,注意路邊行人,控制車速,防止將泥水濺到行人身上。
(二)霧天行車規定
1、霧天行車,視線模糊,視距縮短,故應低速多鳴喇叭,引起行人、車輛的注意,應打開防霧燈和車輛示寬燈。
2、聽到來車喇叭,應鳴號反應,會車時應開、閉燈光示意,一般情況下不準超車。
3、遇到濃密大霧時,應路邊停車,亮示寬燈,待情況改善后再行駛。
4、霧天路滑,應控制車速,避免使用急制動,防止車輛跑偏。
(三)夏季行車規定
炎熱季節由于溫度高,帶來發動機功率下降、機件磨損增加和故障頻發(如水箱“開鍋”、油路氣阻、蓄電池缺水、制動效能下降、輪胎爆胎等),給行車帶來不利。為此必須:
1、防止發動機過熱—注意通風散熱,選擇陰涼處停車降溫。
2、注意輪胎氣壓和輪胎溫度—控制車速,減少輪胎爆曬,避免輪胎爆破,注意前輪花紋是否符合要求。
3、注意制動性能變化—尤其瀝青路面影響更大,提前采取減速措施。
4、注意道路兩旁行車動態和路面堆放的農作物,防止突發情況的出現。
5、保持充沛精力,注意勞逸結合,休息睡眠要充足,防止打瞌睡,防止中暑。
6、采取遮陽、防雨等必要措施。
(四)冬季行車規定
冬季天氣寒冷,汽車潤滑油脂易凝結,燃油霧化性能差,車輛發動困難,行駛阻力大,起步、加速費時。在低溫下塑料、橡膠等零部件易脆化、老化,漏氣、漏油現象增加,加上轉向操縱機件沉重,增加駕駛員的勞動強度,天氣寒冷,手腳易凍,冬服又比較厚實,帶來操作不便,擋風玻璃因積霜影響視線。故冬季行車必須做到:
1、防止凍裂—根據氣溫使用防凍液或放盡發動機散熱器內的冷卻水,切不可麻痹大意。
2、預熱升溫—做好必要的預熱升溫工作,方可發動發動機,發動后應穩住油門,均勻慢速運轉,切不可猛轟油門,加劇氣缸的磨損。
3、低檔起步慢行—待滑脂受熱熔化后,機件得到充分潤滑后方可正常行駛。
4、冬季曲靖經常出現冰雪凌凍氣候,此時道路的特點是輪胎對路面的附著力明顯減小,車輪容易空轉或滑溜,制動效能低,同時積雪又增大了行駛阻力,給行車帶來困難和危險。因此嚴重冰雪凌凍天氣,公司安管人員應上路踏看冰雪情況,早上班車等候待命。
5、做好防凍保暖工作,門窗玻璃不缺,運營結束收班時應放盡儲氣筒內的污水。
6、行駛中注意行人動態—天冷衣服厚實,行動不便,戴帽捂耳,音響信號不清,行人反應慢,路面受凍滑,必須謹慎駕駛,提前采取措施。
十八、早晚時段光線不好使用燈光時行車規定
1、晚上在燈光較亮,道路寬闊平坦的城市間行駛時,可按正常情況駕車,在其它情況下,均應謹慎小心,減速行駛;
2、會車時,要安全禮讓,按規定關閉遠光燈,若對方燈光強烈,視線不清時,尤其要注意,必要時應停車避讓,切不可盲目行車;
3、行車至路口、叉口路段或無燈光照明的黑暗路段時,應嚴格控制車速,必要時應停車察看了解情況,切不可盲目行車;
4、車輛燈光照明等設施必須齊全,功能、照明符合要求。
十九、保持安全距離
1、注意與前車保持安全跟車距離,一般保持相當于本車速度米數的距離,比如50公里/小時速度最少要有50米,40公里/小時速度最少要有40米;
2、注意與道路其它交通參與人保持側向安全間距;
3、遇路邊、站臺人多擁擠時,要與行人保持50厘米以上安全距離,防止乘客被擠倒或擠近車輛發生危險。
4、禁止高速并排行車;呈隊列行車時,連續跟車不能超過3臺。
5、前方車輛或其它靜止障礙物形成視線盲區時,要提前減速、交替使用近遠光燈、鳴喇叭小心通過,提防從視線盲區突然沖出車輛、行人。
二十、超車操作規程
1、行駛中需要超越前車或者變更車道時,必須提前開啟轉向燈,夜間還須變換使用遠、近光燈,確認與要進入的車道前方車輛以及后方來車均有足夠的行車間距后,再駛入需要進入的車道。
2、超車時只允許使用相鄰的車道。不得從前車右側超車。不得在超越前方車輛后突然減速、轉彎。
3、下列情形不得超車:在交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、交通流量大的路段等地點;前車正在左轉彎、掉頭、超車時;與對面來車有會車可能時;前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車。
4、遇前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時,要依次等候,不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛,禁止逆行超車。
二十一、緊急情況下安全操作規程
1、緊急避險時的操作
⑴、駕駛營運客車遇有危險時,為維護全車旅客的人身合法權益免受正在發生的危險,應采取正當合理的緊急避險措施。緊急避險應按人身權利大于財產權益的原則執行。
(2)、緊急避險要合理,避險行為適當并不得超過必要的限度,當自身客車的旅客利益與第三者利益不能兩全時,整車旅客的安全利益高于其他利益,在損失不可避免的情況下,應當選擇保全較大的合法權益,防止危及整輛客車乘客生命安全的事情發生。 2、車輛拋錨時的操作
⑴、車輛拋錨時應保持鎮定,盡可能將拋錨車輛移至道路或遠離道路的右邊允許停車的合適位置。如在高速公路上,及時將車輛撤離高速公路。
⑵、按規定開啟危險報警閃光燈,并在車后50米至100米處設置警告標志,夜間還應同時開啟示廓燈和后位燈。
⑶、做好故障車輛滯留乘客的安全工作,乘客不得在車輛四周或道路上行走。
3、車輛爆胎時的操作
⑴、當輪胎發生爆胎時,應沉著冷靜,避免急打轉向或采取緊急制動,造成車輛側滑或翻車、撞車事故的發生。
⑵、當已經察覺爆胎時,應盡力抵住轉向盤的自行轉動,極力控制車輛直線行駛,如果已經產生轉向,不要硬性板轉方向盤。
⑶、在控制住方向的情況下,輕踩制動踏板,不要過于緊張而采取緊急制動,應使車輛緩慢減速,待車速降到適當的時候,穩穩地將車輛停住。
4、制動失靈時的操作
⑴、在低速行駛的情況下,拉動駐車制動器操縱桿,同時打開危險報警閃光燈,并鳴笛警示其他過往車輛。
⑵、在高速行駛的情況下,迅速換至低檔位,同時尋找安全的行駛路線,打開危險報警閃光燈,必要時利用路邊的樹木、欄桿等牢固的障礙物擦掛車體,使車輛減速,并迅速告知車內人員向車廂內部擠靠。
5、上坡溜滑時的操作
汽車在上坡中一旦失控下滑時,應盡力使用手制動和腳制動使汽車迅速停車。如果停不住,地形又復雜,應把車尾靠向路旁的障礙物或人工構造物以阻止車輛溜滑。
6、汽車失火時的操作
⑴、立即按照停車-熄火-迅速打開車門組織乘客撒離的操作程序,必要時指導乘客打碎車窗玻璃盡快逃生。
⑵、找準火源點,運用滅火器滅火,并迅速報警。
⑶、做好失火車輛油箱的防火防爆工作,不能危及周圍群眾或引起更大災害。
7、車內發生治安刑事案件的操作
(1)、行車時車廂內發生治安、刑事案件或其它突發事件,駕駛員需用報站器提示乘客注意,配合受害人報警,保護好現場。
(2)、乘客之間發生糾紛應停車勸止,勸止無效可要求其下車。突發情況及時報告車隊或報警及理,切忌擅自處理,破壞現場,造成善后處理工作麻煩。
8、車內乘客突發疾病時的操作
遇到車內乘客突發疾病,要沉穩應對,不要慌亂,按照靠邊平穩停車-報120急救中心--報110警務中心-報路隊領導-留下現場目擊證人的操作程序,切忌擅自處理,造成善后處理工作麻煩。
二十一、車輛發生事故、故障時操作規程
1、車輛發生事故,駕駛員須按以下程序處置:立即停車-設置警示標志防止二次事故-搶救傷者-保護現場-及時報警-報告車隊救援-收集2人以上證人證據并保存聯系電話。現場車輛必須留有人員看守,防止證據和物品丟失。
2、車輛因故障需停車時,應將車輛盡量停放在路邊不阻礙交通、安全地點。
3、車輛因事故、故障停車時,當班駕駛員應在來車方向100米位置設置故障車輛警示標志。在夜間或者遇風、雨、雪、霧等低能見度氣象條件時臨時停車,應當開啟危險報警閃光燈、示廓燈、后位燈。
4、在做好安全防護措施,確保安全情況下,當班駕駛員應盡快將乘客疏散到路邊安全地帶。
5、車輛因故無法正常營運時,駕駛員應向乘客說明原因,并引導乘客安全轉乘本線路后續車輛。后續車輛駕駛員應積極協助轉乘,共同做好轉乘過程安全工作,不得拒載。
6、車輛進廠維修,必須服從修理廠安全管理規定,地溝有人時禁止開車上下地溝;車輛修好后起動前要先確認車底無人后、鳴喇叭方可起步,經修理廠檢驗員檢驗合格后方可開車離廠。
第10篇 汽車駕駛員安全技術操作規程
1、駕駛員必須自覺遵守法律法規和公司制度,嚴格執行操作規程,做到“集中思想不麻痹,謹慎駕駛不急躁,中速行駛不冒險,禮讓三先不搶 道”。
2、要管好用好車,駕駛員隨時帶上“三證”,不準將車輛交給無證人駕駛,做好車輛保養以及安全運輸。
3、認真執行“三查”制度(出車前檢查,行駛中檢查,回公司后檢查)。
4、防止“四漏”(油、水、汽、電),并檢查是否充足。
5、堅持以下情況不出車:
(1) 安全設施不齊全有效;
(2) 備修工具不帶好;
(3) 制動器作用不良;
(4) 喇叭不響;
(5) 輪胎氣壓不符合標準;
(6) 轉向系統有故障;
(7) 燈光不亮;
(8) 雨刷不靈。
第11篇 駕駛員操作規程范例
駕駛員操作規程
1 、出車前檢查
(1)檢查燃料、潤滑油、冷卻液、電瓶是否足夠錦是動器是否靈敏、離合器總泵油是否符合要求。
(2)檢查輪胎氣壓是否符合標準,輪胎螺絲是否緊固。
(3)檢查手、腳制動器性能是否良好,各連接管道是否漏油。
(4)檢查方向盤、傳動軸及轉向橫道拉桿連接是否緊固、有效。
(5)檢查喇叭、燈光、雨刮器是否正常,電瓶連接線、搭鐵線是否牢固清潔。
(6)檢查發電機皮帶,風扇皮帶、空調皮帶是否正常,隨車工具是否齊全。
(7)檢查乘車人員的乘車證、業主證。
(8)檢查各種牌照、證件和收據是否齊全,線路牌是否適合當天所行路線,并填寫當天各種行車日志、單據和憑證。
2、發車前
(1)按照操作規程起動車輛,察聽發動機聲音是否正常。
(2)車輛同發動后,檢查各儀表、指示燈工作是否正常,或發現故障,馬上查找原因,自己能處理的立即處理,自己不能處理的,報告車隊主管送廠維修,并換備用車輛投入使用。、
(3)把車開至候客車道,按次序候客。
(4)提前十分鐘發動車輛檢查后,立正站在車門邊候客,不準無故離開或談笑嘻戲。
3、行駛中
(1)平穩駕駛,最高車速不得超第小時80公里。
(2)行駛中遇交通堵塞,須征得客人同意后方可繞道行駛。
(3)遇客人時間,司機不能違反行車速度規定布景而超速行駛,以免發生意外,并做好解釋工作。
(4)中途中遇上機械故障,立即查找原因,若是一般故障,應自檢排除,不能觖決的,通知車隊主管,由主管派專人處理,
(5)電到客人要求中途下畫,需向客人布耐心解釋,非營運車輛客人中途不能上落。
(6)若發生事故,立即將客人轉移至安全地帶,報警并報告車隊負責人,由車隊主管協助交警處理。
4、收車后
(1)按要求補充燃油,檢查機油,冷卻水和電瓶液。
(2)按車容標準清潔車輛,然后把車開回停車場停放好。
(3)熄燈、熄車、入排檔位,拉緊手制動器。
(4)檢查車內是否有客人遺留物品。若有設法歸還失主,不能歸還的報車隊長處理。
(5)關好車窗、鎖好車門、尾蓋、工具箱。
(6)檢查車輛外表是否損壞。
(7)到辦公室交車鑰匙,打下班卡。
5、服務要求
(1)對顧客要面帶笑容,使用敬語,“請”字當頭,“謝”字不離口,堅持“顧客至上,服務第一”的待客宗旨。
(2)微笑服務態度,給顧客以親切、愉快、輕松的安全的感覺。
(3)急顧客所急,熱情主動為顧客排憂解難,給客人提供良好的服務。
(4)對顧客要一視同仁,決不能厚此薄彼。
(5)樹立良好的駕駛作風,不爭先搶道,堅持文明行車,樹立良好的職業道德。
(6)遇到少數客人故意刁難時,應采取克制態度,緊記“客人總是對的”,決不允許和客人爭吵,更不準大打出手。
第12篇 運礦車駕駛員安全操作規程
1、駕駛員必須經過專門的技術、安全培訓,并經考試合格,持有《駕駛證》方能上崗作業,作業前必須佩戴好個人勞動防護用品。
2、必須認真做好出車前的各項檢查(特別是方向、燈光、制動器、輪胎狀況等),補充足夠的燃油、潤滑油、液壓油和冷卻水,緊固各聯接件螺栓,保證車輛在完好狀態下方可起動設備,并嚴格按操作程序進行駕駛。
3、嚴格遵守交通規則中的一切規定。
4、車輛在礦山行駛最高時速不得超過40km,在工作面行駛不得超過20km,雨霧視線不清的天氣,一律不得超過15km。
5、車輛進人工作面裝料時,應與鏟裝設備密切配合,在液壓鏟裝設備回轉角最小的地點裝車。
6、在破碎站或堆場卸料,應聽從值班人員指揮,或按指揮信號燈卸料,在廢石場卸料,應聽從值班人員指揮,并主動與推土機司機配合。
7、卸料時應慢速倒車,車后輪不得騎上擋車檔,在汽車安全停穩后方可卸料,卸料后應待車箱落下后,汽車方能起步。
8、在礦山汽車運輸中,不準用空檔滑行,下坡發動機不準息火,不得在坡道上倒車。
9、行駛在滑路上坡時,應選好適當的檔次,不得中途換檔,以免造成行車后滑事故。
10、通往裝卸地點的坡度大于8%時,禁止開倒車行駛至裝卸地點。
11、進行爆破作業或下班前,車輛必須開到指定的安全地帶。
