第1篇 安全管理方案具體措施
在施工 <>管理中,我們要始終如一地堅持'安全第一、預防為主'的安全管理方針,以安全促生產,以安全保目標。
1、安全管理目標與方針
本工程的安全管理目標是:確保安全施工工地。
工程施工中輕傷率控制在2‰以內,杜絕死亡和重大傷害事故。
在施工管理中,我們要始終如一地堅持'安全第一、預防為主'的安全管理方針,以安全促生產,以安全保目標。
我們將根據國家的有關安全法律法規和'一標五規范 '以及有關的安全技術規范進行安排施工和進行檢查,杜絕違規作業。
2、安全保證體系
我單位已通過了ohsas18000職業安全健康管理體系的認證,我們將嚴格按照安全管理體系的要求對施工安全進行科學系統的管理。
我們將建立健全施工現場的安全保證體系,成立項目的安全管理小組,責任到人,實行目標管理。
對本項目,將建立以項目的安全管理為主體、上級企業管理部門進行檢查指導、政府安全監督部門進行監督、業主和監理進行監察的多級安全管理和保證體系。
項目經理部作為項目安全的主體,將成立以項目經理為首,由項目負責人以及各專業施工隊專(兼)職安全員及各施工班組等各方面的管理人員組成本工程的安全管理和保證體系。
3、安全制度 管理
安全技術管理制度
專業分包應結合各自的專業施工編制相應的安全生產方案,經其上級主管部門審批后報本項目部備案。
安全技術交底制
施工員向班組、土建負責人向施工員土建負責人及施工隊層層交底。交底要有文字資料 ,內容要求全面、具體、針對性強。交底人、接受人均應在交底資料上簽字,并注明收到日期。
安全教育制度
所有的新工人入場都應進行入場教育。
特殊工種職工實行持證上崗制度。
對電工、電氣焊工、機械操作工等特殊工種實行持證上崗,無證者不得從事上述工種的作業。
安全檢查制度
項目部每周作定期安全檢查,平時作不定期檢查,每次檢查都要有記錄,對查出的事故隱患要限期整改。對未按要求整改的要給單位或當事人以經濟處罰,直至停工整頓。
安全驗收制度
安全生產合同制度
項目經理與企業簽定'安全生產責任書'、勞務隊與項目部簽定'安全生產合同'、操作工人與勞務隊簽定'安全生產合同'并訂立'安全生產誓約';用'合同'和'誓約'來強化各級領導和全體員工的安全責任及安全意識,加強自身安全保護意識。
事故處理'四不放過制度'
發生安全事故,必須嚴格查處。做到事故原因不明、責任不清、責任者未受到教育、沒有預防措施或措施不力不得放過。
4、安全防護措施
建立與本工程相適應的安全防護措施,預防安全事故的發生。
本工程的安全防護措施應包括:
個人安全防護系統,如安全帽、安全帶等;
用電安全防護設施,如漏電保護器等;
1)臨時用電管理措施
施工現場用電須編制專項施工組織設計,并經主管部門批準后實施。
施工現場采用三相五線制配電系統,樓梯間照明和行燈電壓采用36伏安全電壓。
所有施工用電應由專業電工進行施工。
2)機械管理措施
(1)現場使用的機械設各,要按干面固定點存放,遵守機械安全規程,經常保持機身等周圍環境的清潔。機械的標記、編號明了,安全裝置可靠。
(2)機械排出的污水要有排放措施,不得隨地流淌。
(3)臨時各種設施的各種電箱式樣標準統一,擺放位置合理便于施工和保持。
3)其他中小型機械安全使用
(1)中小型機械應在操作場所懸掛安全操作規程牌,操作人員應熟悉其內容,并按要求操作。應持證上崗,操作時專心致志,不得將自己的機械交他人操作。機械要做到上有蓋、下有墊,電箱要有安全裝置,要有漏電保護裝置。
(2)對電鋸、鋼筋機械,其傳動部分應有防護罩,電鋸應有安全裝置,要有漏電保護裝置。
(3)電焊機一次線接機處,應有保護罩,電線不得任意布放,放置露天應有防雨裝置。手把線不亂拉,手把要絕緣,不跑電、不隨意拖地。
第2篇 儲油罐區的消防安全管理措施
儲油罐和儲罐區儲油多,危險性大,容易發生火災和爆炸事故,必須按照有關規定,進行安全評價,建立防火、防爆制度,經常進行防火巡查,嚴格進行消防安全管理,確保消防安全。
(1)儲油罐、儲罐區防火防爆應按gb50183,gb50074規定。低倍數空氣泡沫滅火系統應按gb50151規定。
(2)儲罐區應保持整潔,防火堤內應無干草,無油污,無可燃物。
(3)儲罐區排水系統應設水封井;排水管在防火堤外應設置閥門;油罐放水時,應有專人監護,及時清除水封井內的殘油。
(4)儲罐區內不應裝設非防爆電氣設備和高壓架空線路。
(5)儲罐區應當按規定設置防火堤,防火堤應保持完好。
(6)儲油罐頂部應無油污,無積水。儲油罐進出油管線、閥門應采取保溫措施。
(7)儲油罐頂的透光孔、檢尺孔蓋、墊片應保持完好,孔蓋應蓋嚴密。量油口應裝有不打火花的金屬墊片。
(8)儲油罐上的呼吸閥、液壓安全閥底座應裝設阻火器。阻火器每季至少檢查一次。
(9)儲油罐進出油管線應裝設韌性軟管補償器。
(10)鋼制儲油罐罐體應設置防雷防靜電接地裝置,其接地電阻不應大于10ω。接地點沿罐底邊每30m至少設置一處,單罐接地不應少于兩處。
(11)每年春季應全面檢查防雷防靜電接地裝置,測試接地電阻值應符合要求。
(12)浮頂罐的浮船與罐壁之間應用兩根截面積不小于25mm2的軟銅線連接。
(13)儲油罐裝油量應在安全罐位內運行。
(14)當凝油油位高于加熱盤管時,應先用蒸汽立管加熱,待凝油溶化后,再用蒸汽盤管加熱。
(15)不應穿化纖服裝和帶鐵釘的鞋上罐。在罐頂不應開、關非防爆電筒。
(16)儲罐區內油管線動火、清罐作業應執行行業規定。
(17)儲油罐著火,應立即報告,并停止著火油罐的一切作業。組織滅火并適時啟動應急預案。
第3篇 安全管理環境保護管理體系措施
我公司于將在本工程施工的過程中,嚴格執行職業安全衛生管理體系標準、《建筑施工安全檢查標準》省施工安全的有關規定,規范所有施工安全行為,落實安全責任制,嚴格執行安全第一、預防為主的方針,確保工程施工安全。
(一)、管理目標
消滅重傷及死亡事故,做到“建筑工程安全,施工人員安全,影響區域內安全”。
(二)、管理制度
1、配備合法上崗資質和有足夠經驗的專職安全員,負責現場安全生產、安全檢查及管理、組織召集和主持每周一次安全生產例會,每天對現場安全生產狀況進行全面檢查并作好記錄,并負責安全技術交底和技術方案安全措施的監督執行把關。
2、建立生產教育和培訓制度,堅決貫徹“預防為主,安全第一”的方針,經常性地對全體施工人員進行《安全操作規程》教育,嚴格執行安全生產制度和安全生產獎懲制度。
3、加強施工隊的安全生產管理,未經安全生產培訓教育的民工、不準上崗。特殊工種持證上崗。
4、嚴禁無關人員進入現場,進入現場的人員戴安全帽。從事2m以上高空作業人員必須系好安全帶。
5、通道設置防護棚,施工現場懸掛醒目的安全警示標語。
6、建立責任區制度,指定負責人,設立標牌。一切施工人員嚴守安全紀律,正確使用防護用品,嚴禁違章指揮、違章作業。
7、加強工作面檢查,安全管理人員佩戴標志牌,經常巡查現場。
8、禁止在已建的永久性結構上堆放超過設計允許荷載的任何材料、物品或設備。
(三)、安全生產措施
1、對全體施工人員要經常進行不定時的<<安全操作規程>>教育,樹立“安全第一”的思想。工地設專職安全員,負責現場安全生產、安全檢查及安全管理。
2、蛙式夯機必須兩人操作、操作人員必須戴絕緣手套,穿絕緣鞋。操作手柄應使用絕緣膠布包扎,安裝單向開關。
3、混凝土攪拌機的啟動裝置、離合器、制動器、保險鏈及防護罩必須齊全完好、安全可靠。停止使用時,料斗須落地放牢。維修、保養、清理時必須切斷電源,并設置專人看護。
4、主體結構施工時設塔吊,塔吊大臂高度應與鄰近的建筑物或構筑物、高壓線路等保持一定距離,防止使用時碰撞或發生意外。
5、塔式起重機的基礎和支立必須符合使用規定。塔基施工時需采取可靠的加固措施,保證塔吊使用安全。塔吊使用前必須辦理驗收手續,合格后方準使用。使用過程中要定期檢測。
6、進入現場要戴安全帽,從事2m以上高空作業時必須系安全帶。防止物體打擊及高處墜落事故發生。施工出入口要設置防護欄,預留洞口必須加設防護欄桿。
7、外腳手架、提升架的搭設要符合施工規范及中的有關規定。首層設置雙層安全網,中間層安全網均應封閉搭接,上料平臺采用特制支架,并在護欄內側設置密網。
8、各種機電設備必須由專職人員操作,操作人員必須持證上崗,機電設備均應有接地或接零保護。
9、基坑土方施工時,周邊設1.2m高防護欄桿,防護欄桿距基坑上口≥1m;上下基坑設置專門坡道、爬梯。
10、原有建筑拆除時,逐級進行安全交底,以保證結構安全及施工安全。施工場地還應設置明顯的警戒標志,以確定有效的安全范圍。
(四)、現場安全用電措施
1、安全用電管理
(1)嚴格執行部頒標準,施工區域實行tn-s系統,漏電保護達到三級保護。
(2)施工現場配備專職值班電工,設電工值班室,每班值班電工不少于2人。低壓電工不得從事高壓作業,學習電工不得獨立操作。嚴禁非電工作業。建立全用電管理制度,嚴禁無證人員從事電氣作業,電工必須持證上崗。做好漏電保護、濕作業及現場移動照明均應用安全電壓,值班電工要了解和掌握全部電氣設備狀況及用電線路走向,晚間施工設立足夠照明。
(3)臨時用電工程施工程序遵循:用電施工方案→交底→安裝→調試→驗收→交付使用→檢查整改→維修保養→竣工拆除。
(4)電工正確穿戴防護用品,嚴禁酒后操作,禁止帶電作業,嚴格按現場臨時用電施工組織設計進行電氣設施、設備的安裝,敷設和驗收。
(5)接地裝置定期檢查。所有用電設施外殼必須有可靠的接零保護,高大金屬架體必須安裝避雷裝置。
(6)電器設備明顯部位應設“嚴禁靠近以防觸電”的標志。
(7)發生漏電開關動作時,未查明原因及采取措施前不得合閘送電。
(8)按計劃用電、用料,嚴格保管使用電氣材料,節約能源和材料。
(9)生活區用電有專人管理,禁止使用電爐及亂接電源。
(10)接引電源工作,必須由專職電工進行,并設專人進行監護。
2、配電線路
(1)本工程采用絕緣導線或電纜。
(2)電纜嚴禁沿鋼管、腳手架等金屬構筑物鋪設,必要時用絕緣木作隔離固定或穿管鋪設,嚴禁用金屬裸線綁扎加固電纜。
3、配電室、配電箱
(1)配電系統設三級配電,即總配電箱(室)---分配電箱---開關箱,一律采用三相五線制施工供電。
(2)現場除配電室內可用落地式配電柜外,其余不設落地式配電柜。總配電箱,不直接接負荷,照明電源設專用開關控制。
(3)所有電閘箱都必須采用專用配電箱,須有編號系統圖,閘具應標明用途,配電箱標明負責人。嚴禁使用不合格的電氣材料和電氣設備。
(4)非專業人員不得隨意動用拆裝機電設備,電閘箱要設防護上鎖,機電設備設有效防雷防雨保護措施,配電箱、開關箱內部不得有外露帶電體。室外配電箱設防雨、防砸棚和圍欄,圍欄高不低于1.7m。
(五)、消防保衛措施
1、堅持貫徹執行消防措施和技術措施,教育全體職工提高消防意識,堅持“預防為主,消防結合”的方針。
2、建立以項目經理為組長的消防領導小組,組織義務消防隊,并建立值班制度,組織職工進行防火知識學習及滅火技術訓練。現場設消防安全員,負責消防器材的檢查、保管及火災隱患的處理等工作。特別是有電氣焊作業的地方,應設專人看火員,并對作業層周圍及作業層下進行徹底檢查,當確定無易燃物及其可造成危害的物品后方可進行作業。
3、在現場安裝管徑為100mm的消防水管,主管隨樓層跟上,隔層設置dg65消火栓接口。施工現場必須配置足夠的消防器材和設施,并保證其使用方便和有效。各類防火標牌要齊全,消防平面布置要合理,施工現場應設置3個以上地下消火栓。消火栓夜間要設紅燈標志。
4、嚴格執行用火制度,電氣焊工必須持證上崗,作業時要開用火證,設防火員,配防火用具。氧氣、乙炔瓶存放指定地點,不得存放于樓內,兩瓶之間安全距離不小于10m。
5、施工用料存放保管應符合防火安全要求。油料、油漆等易燃材料必須專庫保存,配置防火器材,設明顯的禁火標志。
6、易燃物品不準存放于樓內。如需在樓內存放材料,必須經項目主管領導批準,并辦理批準手續,且要采取消防措施。
7、禁止使用電爐,碘鎢燈等取暖做飯。電熱器使用必須經消防部門批準。
8、施工現場嚴禁吸煙。在適當部位設立吸煙室,吸煙室內應設有水桶等消防器材。
(六)、文明施工措施
1、施工現場管理措施
(1)、施工組織設計中關于施工現場管理的內容必須齊全,并有審批手續。現場各種設施的搭建,擺放的位置必須與施工平面布置圖相符,搭建和擺放的做法符合有關規定。
(2)、為保證施工現場的環境,要求施工人員愛護現場內外的樹木和綠地。
(3)、嚴格執行施工現場管理標準,認真檢查、監督和落實,發現問題及時整改,營造良好現場內外環境,樹立公司良好形象。
(4)、施工場外堆料必須辦理臨時占地手續,并做圍擋,碼放整齊,不影響交通和校容。庫房內料具存放要分規格,擺放符合要求。現場要按平面布置圖規定位置整齊碼放、磚成丁,砂石和散料成堆,隨用隨清理,不留料底。貴重物品和易燃易爆要及時入庫,要有防盜、防雨、防潮、防曬、防損壞措施,妥善保管。水泥庫內外攪拌機四周及時清理現場作業面要活完料凈。鋼材、木材要優材不劣用,長材不短用;易破碎物品要輕拿輕放,節約用料。現場垃圾集中堆放,及時分揀、清運,余料及時回收。要領退料手續齊全,場內料具未經批準不得運出。
(5)、加強施工現場節水節電管理,不準有長流水,長明燈現象。
2、環境保護管理
(1)、成立文明施工、環境保護領導小組,建立環境保護自我保證體系,負責環保工作正常運轉。由項目副經理任組長,負責組織好工地的環保工作,項目總工程師任副組長,負責環保技術措施的制定、交底工作,現場設環保監督員,負責施工現場日常環保監督檢查工作,發現問題及時解決。
(2)、工程開工前必須到當地環保部門辦理相關手續。自覺遵守當地的政策和法規,盡量減少施工給廠區帶來的不便。建立相互理解、信任、相互支持、配合的良好關系。
(3)、如必須在22時至次日6時進行連續施工,要在施工前向工程所在地的的有關主管部門提出申請,經審查批準后到當地環保部門備案、解釋工作。
(4)、在施工組織設計中制定關于環境保護的措施,解決關于施工噪聲對校方造成的影響問題,并在施工作業中組織實施。加強職工的環保意識和法制觀念,經常進行考核和檢查,并作好記錄。
(5)、環境保護工作是文明施工的重要內容,并作為考核項目經理部主管工作業績的依據。
3、降低噪音污染措施
(1)、嚴格遵守建委有關施工作業時間的規定和時間要求,安排合理施工時間,盡量對噪音較大的施工盡量安排在晚10點后施工。
(2)、振搗混凝土時嚴禁振搗鋼筋和模板,以降低噪音污染。對施工用的強噪聲機械采用消音棚來控制噪音的污染,如:攪拌機、電鋸、切割機等設備,采取封閉處理,搭設防護棚,減少對外界的噪聲污染。
(3)、同時,外腳手架采用密目網維護,也可適量減少施工噪音。對各種施工機械的使用,盡量避免同時使用,使噪聲控制到最小范圍內。
(4)、在使用塔吊時,塔吊指揮采用對講機和信號工具,嚴禁大喊大叫。
(5)、同時教育職工不得在工地大聲喧嘩,不得敲打鋼管,盡量減少噪音。施工現場卸料時要輕拿輕放,嚴禁隨意亂扔,以免產生噪音。
4、降低大氣污染措施
(1)、施工現場用的臨時道路應盡量結合永久性道路布置,面層進行硬化處理,以減少塵土飛揚,并按照作業組劃分區域管理,指定專人灑水清掃,保持清潔。建筑物清理施工垃圾時,嚴禁隨意凌空拋散,采用容器吊運。施工垃圾應采用密閉容器及時清運,適量灑水,減少揚塵,嚴禁隨意傾倒。
(2)、水泥和其他易飛揚的細粒散體材料,應安排在庫內存放或嚴密遮蓋,運輸時防止遺灑、飛揚。
(3)、施工現場設專人負責出入車輛的清洗及出入口周圍環境及道路的清掃工作,運輸車輛不帶泥砂出現場,并做到沿途不遺灑。在易產生揚塵的季節,要灑水降塵。
(4)、凡在現場集中攪拌施工的混凝土,攪拌設備必須采取除塵措施,減少攪拌揚塵。
(5)、現場使用的茶爐、灶具應采用環保清潔燃料。
5、防止水污染措施
(1)、施工中攪拌機、大門洗車處等污水嚴禁流出施工區域,污染環境。攪拌機前臺及運輸車清洗處設置沉淀池,廢水經沉淀后可做現場灑水降塵、廁所沖洗之用。
(2)、井點降水作業的污水,控制污水流向,在現場位置設置沉淀池,經沉淀后排出。
(3)、禁止將有毒有害廢棄物用作土方回填,防止污染水源。
6、環衛衛生管理
施工現場要保持整齊清潔,無積水,車輛不準帶泥砂出場。同時,施工現場做好施工的綠化工作。在施工區和辦公區的空地上種植草坪,在道路兩旁種植樹木花草,使施工現場文明美觀。
第4篇 混凝土模板支撐工程安全管理措施
一、模板施工必須編制施工方案,要根據砼的輸送方法制定有針對性的安全措施,當支撐高度超過4米時要有荷載計算。
二、支撐模板的立柱材料要符合計算要求,不符合要求的不予使用,立柱底部必須使用墊板,墊板厚度不小于4公分,堅持杜絕使用磚做墊板。
三、模板的縱橫向支撐,立柱的間距要符合規范要求,對不符合規定的堅決予以返工。
四、模板施工中,材料的堆放均勻,不可集中堆放,有關荷載的規定方案中要明確度標出。
五、模板存放切勿過高,以免傾倒傷人,堆放必須整齊。
六、模板安裝中,2米以上高度必須搭設操作平臺,使操作工人有可靠的立足點。
七、模板拆除期間,必須設置安全警戒,有專人看護,工作間隙下班后不得有懸空模板,以免造成危險。
八、拆除模板前必須報請模板拆除申請,有關部門必須對要拆除模板進行量化驗收和進行拆除模板安全技術交底。
九、在砼強度報告未出來前,砼強度未達到規定要求不許提前拆模。
十、模板支、拆過程中,必須保持道路暢通,作業區域內隔離防護設施齊全,上下作業嚴格控制或有必要的隔離措施,否則不允許垂直作業。
第5篇 高速公路安全管理的主要危險性分析及防范措施
一、引言
近來，全國各地安全生產形勢總的來說有所好轉，但還非常嚴峻。同時，據權威部門調查差不多80%的事故都是人為造成的責任事故；而發生責任事故的直接原因主要有兩方面，一是人的不安全行為，二是機械、物質或環境的不安全狀態；而間接原因就是安全生產管理制度不完善、安全生產責任制沒落實、安全生產投入不足、安全生產培訓教育不夠、勞動防護用品不符合相關標準等。再者，有些企業管理者或職工安全生產意識不強，總認為幾年甚至十多年不發生事故，那以后也不會發生的，工作中存在僥幸心理，警惕性不高，還出現違規操作。另外，企業自身及相關部門的安全監管又不到位，導致了企業在安全生產中存在了極大的安全隱患。鑒于此，我們有必要把公司在安全生產中存在的主要危險性進行分析，并針對主要危險性提出科學、規范的防范措施，確保安全生產。
二、主要危險性分析
1、施工檢修方面
⑴高速公路及設施的養護管理過程
高速公路及設施的正常養護管理是確保高速公路正常運行的重要手段，一般包括路基路面、橋涵隧道、沿線設施等。當路面出現坑洼不平、橋頭出現“橋頭跳”現象、沿線設施不完善或存在安全隱患等時候，相關部門需要對其進行日常的維修保養；當高速公路及設施達到服務年限的時候，就必需對其進行大中修，確保全面恢復高速公路的原設計功能。在這些日常的維護保養以及大中修過程要進行交通管制，如某一環節沒做到位，對作業人員、駕駛員或其他人員都會造成很大的危險性；在施工中會出現攤鋪機、攪拌機等設備傷害作業人員的可能；同時，因正常在粉塵、高溫環境中作業，還會發生患塵肺、中暑等國家規定的職業病的可能。
⑵隧道清洗和收費崗亭的機電檢修過程
高速公路隧道因其特殊結構和特點，隧道內的灰塵、尾氣往往不容易擴散，容易導致隧道照明、交通信號燈變暗，攝像機拍攝的效果變差，機電設備運行容易出故障等。因此，時間一長就會給隧道的安全通行造成很大的威脅，為營造“安全、舒適、和諧”的高速隧道，通常安排每季度進行一次隧道清洗，對墻壁、瓷磚進行清洗，對隧道的設備設施進行檢修；而收費崗亭的交通信號燈、情報板等設備隨著老化或其他原因也會發生故障。當對上述的機電設備設施進行檢修時，往往要爬上鐵架子或登高車在離地4米左右的空中進行高空作業，如稍有不慎，就會有從高空墜落造成傷害的危險，地面上的人員有可能會被不慎墜落的工具等砸傷的危險，鐵架子如果質量不過關可能會有傾翻的危險，機電檢修中如不按規范操作還會有觸電的危險。
⑶廣告牌的建造、整改或維修
廣告牌既是高速公路上一道亮麗的風景線，同時又能為公司產生較大效益。但廣告牌在安裝、整改或維修中要用到吊車、焊機和焊槍、挖掘機等主要機械或工具，吊車在高空作業中可能會有起吊物從高空墜落導致地面上作業人員被砸而傷亡的危險，作業人員在吊車上進行作業時可能會不慎而墜落造成傷害的危險，在進行焊接時可能會引起灼痛和觸電的危險，而廣告牌由于自身質量問題可能會發生鋼材墜落或整體傾翻的危險，同時，因沒有做好防雷措施可能還會遭受雷擊的危險，等等。
⑷沿線管理房的建造或整改施工
高速公路沿線有隧道所、收費所、配電房等房屋設施，是高速公路營運及安全管理的重要組成部分，同時也起著各個路段的中心和樞紐作用，這些房屋設施的質量將直接影響高速公路的營運及安全管理。隨著職工隊伍的不斷增加及房屋使用功能的不斷擴展，只能通過增加建筑用房面積和整改辦公用房來滿足需要；為了使各所的食堂衛生條件達到國家衛生標準，又要對食堂進行整改。以上這些對房屋進行整改的施工過程往往存在極大的危險性，建筑行業作為我國六個主要危險行業之一，在建設過程會用到起重機、電梯（升降機）、廠（場）內機動車輛等特種設備（指涉及生命安全、危險性較大的設備或設施），在作業中會涉及很多如電工作業、焊接與熱切割作業、高處作業等特種作業（指容易發生人員傷亡事故，對操作者本人、他人及周圍設施的安全可能造成重大危害的作業），因此其安全生產管理必須引起足夠的重視。
2、營運管理方面
⑴道路正常行駛過程
高速公路作為現代化的交通設施，與一般公路完全不同，具有通行能力強、速度快、路況好、服務優等特點。但高速公路在正常的通行當中，由于駕駛員、速度、路況、車輛等不利因素的存在，往往會導致一般、較大甚至重特大交通事故的發生，既威脅了司乘人員的生命安全，又造成了不必要的財產損失，還會嚴重影響道路的通行能力。如果相關部門處理不及時或不恰當，甚至會造成二次事故的可能。為確保高速公路“快速、高效、安全”，就必須對上述因素進行全方位的安全防范措施，才會有效的控制事故或者避免二次事故的發生，完善高速公路通行的優越功能。
⑵隧道、道路以及收費亭、車道、廣場等的監控過程
高速公路監控系統是公司進行現代化管理的主要工具，監控員通過監控系統對隧道、道路進行實時監控，可以做到事故的早發現、早報警、早處理，可以及時通過情報板和限速標志等提供路況及各種控制信息給駕駛員，使駕駛員能及時采取相應措施和及早做好心理準備，以確保行駛安全并提高道路通行效率；對收費亭、車道、廣場等進行實時監控，可以防止收費員的不文明行為的發生，可以防止駕駛員沖卡逃費、收費員貪污票款等現象的發生，可以觀察收費廣場的所有情況以便監控員能及時作出反應以確保整個收費系統的安全運行。但監控員在監控過程，往往由于各種因素的存在，如疲倦打瞌睡、玩游戲、手機上網、電話聊天等，使得隧道、道路的監控任務不到位，特別在交通事故發生時而沒及時發現也沒及時報警，就會嚴重影響隧道、道路的快速疏通，甚至會發生二次事故的可能；而收費系統的監控任務不到位，就會給收費員的不文明行為、駕駛員的沖卡逃費等現象有了可乘之計，收費亭、車道及廣場等更會存在一些不可知的安全隱患。
⑶隧道所處理各類應急事故過程
高速公路隧道在正常的通行當中，會出現許多不安全的現象，如隧道內有行人、拋散物；會發生交通事故、火災事故、危化品泄露事故；會碰到臺風、雪災等惡劣天氣；會發生山體滑坡、隧道停電等現象。當隧道發生上述的事故和現象時，執勤隊會根據事故和現象的大小以及等級及時按照相應的隧道應急處置預案進行預警、處理和施救。當有行人、拋散物出現時，巡邏車要停下來對行人、拋散物進行處理，由于隧道的不利因素及駕駛員的不安全行為的存在，在巡邏車停下及進行處理過程中往往存在極大的不安全隱患；當發生各類事故時，執勤隊要到達相應路段進行預警及事故處理工作，特別在擺放和回收紅帽和封道牌時，由于同樣原因，也存在極大的不安全隱患；當發生臺風、雪災、山體滑坡等現象時，隧道所會成立應急小分隊，需要及時做好對各類事故的預防工作及災后的搶救工作，把各種損失降到最低，特別在搶救過程，應急小分隊會遭受多方面不利因素的威脅。
⑷收費員收費過程
目前高速公路的收費方式還是以半自動收費為主，即由收費員和機器共同完成收費的一種方式。因為需要收費員參與收費，即在發卡和收費過程，就會發生一些不可避免的判斷幾類車型的誤差（現在由于對貨車、集裝箱等車型實行計重收費，已經不存在判斷誤差了），以及收費員發現駕駛員有沖卡、換卡、逃費現象時，由于駕駛員的蠻橫，正常會和駕駛員發生口角，更有甚者還會發生斗毆的可能，直接威脅了收費員的人身安全；還有一種現象是當車輛在進出收費亭特別是出口準備收費時，由于駕駛員的不安全行為以及車輛的不安全狀態的存在，往往會發生車輛碰撞崗亭、超高車輛的貨物傾翻等現象，無形中也會威脅收費員的人身安全；另外，收費員以及相關工作人員在崗亭間行走時也存在一些不安全的因素。
⑸機電設備系統的運行及檢修過程
機電設備系統是保證高速公路正常運行和充分發揮道路通行能力的主要管理工具，是高速公路發揮其“高效、安全、和諧”功能的重要保障。一般包括收費監控系統、火災報警系統、緊急電話系統、供配電系統等子系統組成，當某一子系統發生故障時，會直接影響高速公路的通行能力和運行效率，會降低交通安全性，會增加交通能耗以及對周邊環境的影響，會降低司乘人員出行的舒適性和方便性等。為了保證整個系統的安全運行，必須采取有效的定期或不定期的檢修措施，但在檢修中，因涉及到電工作業、高處作業等特種作業，就會發生觸電、墜落等不安全現象的可能。
⑹在高速公路上處理各類應急事故過程
當高速公路發生一般事故時，施救中心的工作是對拋錨、事故車輛進行排障、拖運或對貨物進行裝卸、轉運等，交警部門的工作是對事故的處理及責任認定等，而路政部門的工作是對道路及設備受損的勘定等；當發生火災和危化品泄漏事故時，還需要消防等相關部門的參與施救；當有臺風、雪災、山體滑坡發生時，高速公路沿線管理部門會根據相應的應急處置預案開展疏通和施救工作；上述各相關部門在應對各類事故時根據各自職責做到及時清理高速公路上影響車輛正常行駛的交通障礙以及行車的不安全因素，但在實施過程中由于自身失誤、不利條件、相關知識缺乏或其他相關原因的存在，往往會發生嚴重威脅人身安全的可能。
⑺公司的車輛行駛過程
公司有公務車、巡邏車、登高車、接送車等許多類型的車輛，在高速公路的營運、安全、日常等管理中發揮了很重要的作用，大大提高了辦事效率。但在各類車輛的行駛過程中，由于駕駛員的不安全行為以及車輛、道路、環境的不安全狀態的存在，會發生各類交通事故的可能，嚴重的威脅了駕駛員以及相關人員的人身安全，特別是重特大交通事故的發生，更會造成較大的人身傷亡和財產損失。2023年，國務院新修訂的《特種設備安全監察條例》里新增加了一項特種設備就是廠（場）內機動車輛，而廠（場）內機動車輛駕駛又屬于特種作業的一種，可見國家對廠（場）內機動車輛進行安全管理的重要性，因此，公司的所有車輛都要參照上述條例和特種作業規范進行操作。
⑻辦公大樓運轉過程
公司辦公大樓的重要作用就是給公司員工提供了良好的辦公環境，也提高了工作效率。但在高層大廈里辦公，其安全性往往被不少人所忽視，如一旦發生安全事故，往往會手足無措。這里主要有兩個危險性值得注意，一是大樓某一層如發生著火，就會直接威脅整座大樓的所有人員的生命安全；二是所有辦公人員在上下電梯時，如電梯存在質量問題或未采取安全措施就進行檢修，那就可能會發生被電梯門夾擠或墜入電梯井內的事故。高層防火建筑規范和火災逃生方法列來受到國家重視，而電梯又屬于特種設備的一種。因此，高層大廈既要防止火災的發生又要防止電梯事故的發生。
三、主要防范措施
根據我國的安全生產管理現狀，想在各類生產活動中完全杜絕事故的發生還是不可能的，但只要思想重視，預防措施得當，事故是可以大大減少的。而我國的安全生產方針是“安全第一、預防為主、綜合治理”。因此，在對各類生產活動進行安全生產管理時，主要是做好預防為主、綜合治理。即按照事故發生的規律和特點，綜合運用管理手段、技術手段以及法律手段等，把生產活動中的危險性及時排除或降到最低，做到防止事故的發生或減少事故的損失，確保安全生產。同樣，高速公路營運的安全管理也主要以預防為主，通過對各類存在的主要安全危險性進行分析，從安全管理措施、安全培訓教育措施、安全技術措施三方面著手來防止各類事故的發生或減少事故的損失。這里主要從上述三方面著手進行簡要論述。
1、安全管理措施
制定安全管理措施來確保安全生產是所有企業開展安全管理必不可少的一個重要環節，而其框架或內容都是大同小異的，主要是一些制度性的東西，結合高速公路安全管理的實際，可從以下幾方面進行制定和實施。
⑴建立健全安全生產規章制度，包括綜合安全管理制度、人員安全管理制度、設備設施安全管理制度、環境安全管理制度；
⑵建立健全安全生產責任制，包括所有類型人員和所有職能部門的安全生產職責；
⑶建立健全安全生產管理組織，包括建立安全生產管理機構和配備安全生產管理人員；
⑷建立健全安全生產費用投入制度，可以根據公司實際情況建立安全生產風險抵押金制度；
⑸建立健全建設項目“三同時”制度，即生產經營單位新建、改建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用，比如在房地產工程項目上，在高速公路沿線管理房的新建、改建、擴建工程項目上，在高速公路土建或機電的大中修工程項目上；
⑹建立健全安全生產檢查制度，包括定期、節假日、專項、綜合性等安全生產檢查制度；
⑺建立各類事故或各類型的應急救援處置預案，并定期開展應急演練活動。
2、安全教育培訓措施
安全教育培訓工作是實現安全生產和文明生產、提高員工意識和安全素質、防止產生不安全行為、減少人為失誤的重要途徑。主要從以下四類人員進行教育培訓。
⑴公司主要負責人及各部門的負責人；
⑵安全生產管理人員；
⑶公司所有員工；
⑷特種作業人員，主要包括電工作業、車輛駕駛作業、登高作業等作業人員。
3、安全技術措施
安全技術措施是改善安全生產條件，有效防止各類事故發生或減少事故損失的重要手段，公司在實施安全生產管理時應作為重中之重來抓，隨時實施、隨時檢查、隨時監督，確保安全生產。通過上述的主要安全危險性分析，可從以下幾方面進行制定和實施。
⑴實行交通管制進行作業的安全防范措施
a、養護公司
①按照施工規范設置養護作業控制區，嚴防無關人員和車輛進入；
②按照施工規范設置、擺放和回收紅帽、封道牌、導向標志等各類安全施工標志；
③所有施工車輛和預警車輛按照規范設置警示燈牌、標識、車身標色；
④養護作業區外及區內按照規范設置專人進行交通和各類安全設施管理；
⑤按照規范統一穿戴反光背心和勞動防護用品，其質量必須符合國家相關標準；
⑥按照規范進出作業控制區，車輛、工具、材料等按照規范進出作業控制區和擺放；
⑦養護作業的設備設施按照規范使用，涉及使用特種設備、進行特種作業的人員必須持證上崗；
⑧在粉塵、高溫環境中作業，必須采取有效措施嚴防塵肺病、中暑等國家職業病的發生。
b、隧道所以及收費所
①發生拋錨、追尾等事故時嚴格按照隧道所、收費所相應應急處置預案進行操作；
②適時開展火災、危化品泄露、臺風等事故應急演練活動，確保熟練掌握；
③對處理事故或設備維修進行安全預警時，及時更改情報板、信號燈和限速標志，巡邏車開啟雙挑燈、警燈并間斷開啟警報；
④按規范擺放紅帽、封道牌、導向標志，并做到擺放回收過程應隨時注意來車方向，確保自身安全；
⑤普通事故應根據嚴重程度、車輛、設施損失、人員受傷等情況采取相應措施，確保快速疏通車道；
⑥火災事故要豎立“救人第一”思想，根據起火物質和部位、被困人員以及火情發展情況，積極開展相應的施救和滅火工作，并確保自身安全；
⑦危化品泄漏事故根據泄漏物性質、泄漏部位、被困人員等情況采取相應的搶險和處置方案；
⑧臺風前應確保所有設施完好并準備充分物資，特別在登陸期間，更應提高警惕，確保人身安全；
⑨雪災及冰凍時要準備工業鹽、防滑麻袋、鐵鍬等工具，并根據路面雪災和結冰情況采取相應措施；
⑩當停電時要確保ups能正常供電和發電機能正常發電，并按照相應的應急預案實施操作。
c、施救中心
①定期對所有施救車輛進行檢查、維修，確保車況良好；
②嚴禁疲勞、酒后、醉酒和超速駕駛，雨、雪、冰凍天氣應謹慎安全行駛；
③施救時要開啟警燈、警報器、雙挑燈，并嚴格按規范擺放回收紅帽、封道牌、導向標志；
④對故障車輛施救時嚴格按“施救工作程序”的前后步驟操作，確保安全施救；
⑤熟練掌握臺風、雪災等惡劣天氣的施救操作流程，嚴防出現人為操作失誤；
⑥熟練掌握火災、危化品泄漏等重特大事故應急處置預案，按規范參與施救處置；
⑦施救時按規范使用文明用語、按收費標準收費，嚴禁與司乘人員發生爭吵、打架；
⑵防止墜落、觸電、傾翻等的安全防范措施
a、機電設備檢修
①進行電工作業時，必須持證作業；
②必須熟悉所有機電設備的維護和檢修規程；
③當需登高進行機電檢修時需持證作業，并做好相關安全防范措施；
④所有用來登高作業的車輛、鋼鐵支架的質量必須符合國家相關標準；
⑤在進行電工作業、登高作業、焊接作業等特種作業時必須精神飽滿嚴防疲勞作業。
b、廣告牌施工
①必須保證廣告牌設施結構安全并定期檢測其強度、剛度和穩定性，杜絕傾覆、倒塌等安全隱患；
②廣告牌的設置不得遮擋交通標志或影響交通設施，不得妨礙行駛安全視距；
③廣告牌的版面不宜使用反光材料制作，其晚上用的投射燈光不得影響車輛通行；
④定期檢查廣告牌所有設施，對節點松動或焊縫有裂痕的現象應及時加固、修復和重新焊接；
⑤對廣告牌的照明、供電、電器控制設備應定期維護，確保用電安全；
⑥在臺風、雪災等特殊季節中，應加強對廣告牌的檢查與維護；
⑦廣告牌的防雷裝置必須具有防止直擊雷、感應雷和雷電波侵入的措施；
⑧廣告牌的施工、監理等單位必須具備相應的資質等級；
⑨在施工、安裝、檢修中涉及到特種作業人員必須持證上崗，作業時需做好相應的安全防范措施。
c、建筑施工
①建筑工地應建立消防管理制度，并配備必要的消防水源、消防器材等；
②雨季施工應有防雨、排水及防雷措施，冬季施工應有防滑、防凍措施，遇臺風、大雪等惡劣氣候嚴禁露天起重吊裝和高處作業；
③在進行高處、臨邊、洞口、攀登、懸空以及電工作業時必須做好相應的安全防范措施；
④各類腳手架的材料、結構、高度、載荷、強度、安全措施等必須符合國家相關標準；
⑤澆混泥土用的模板及支架應具有足夠的強度、剛度和穩定性并按規范進行安裝和使用；
⑥施工用的所有用電線路、用電設施必須符合國家相關標準，并進行定期檢查和保養，另需定期進行用電安全教育培訓，切實保證安全用電；
⑦施工場地的所有工具、設備、機械必須符合國家相關標準，同時必須按照規范操作，確保安全施工，特別如起重機、電梯（升降機）等特種設備；
⑧嚴格按照規范操作電焊、氣焊與氣割，嚴防發生觸電、火災和爆炸；
⑨在施工中涉及到的特種作業人員必須持證上崗，并需做好相應的安全防范措施；
⑩涉及建筑的所有單位必須具備相應的資質等級，從事爆破的企業必須取得相關資質證書。
⑶高速公路監控的安全防范措施
①監控員必須堅守工作崗位，密切關注道路和隧道的通行情況；
②工作期間不準擅自離崗，不準玩游戲、手機、mp4等，并嚴禁打瞌睡現象的出現；
③監控員要熟悉各類事故的操作流程，要熟悉工作臺上的操作軟件；
④監控員因長時間久坐易疲勞，可以通過聽音樂、喝點提神的飲料等方法來緩解疲勞；
⑤隧道所的負責人應不定期的組織相關人員檢查中控員的上班情況；
⑥中控作為隧道所工作的重中之重，隧道所的負責人應嚴格執行制度，確保中控員按制度執行；
⑦對所有監控地方必須24小時全程錄像（收費所還包括解款室等）并在規定時間內保存完整；
⑧收費所負責人、征費班長應正常定期或不定期的抽查錄像的情況，確保監控員按制度執行；
⑨監控中心需嚴密關注道路通行以及天氣情況，特別是雨霧多發路段的天氣需及時反饋相關部門；
⑩其它有監控的地方其安全防范措施可以參照以上執行。
⑷高速公路正常運營時的安全防范措施
a、駕駛員因素
①要遵章守法，自覺做到不疲勞、酒后以及醉酒駕駛，并以道路設定的速度值安全駕駛；
②正常參加安全駕駛的教育與培訓，掌握和提高駕駛技術；
③要有應對臺風、雨霧、下雪等特殊天氣的駕駛技術和防范措施。
b、道路及附屬設施因素
①定期維護并修復道路路面確保平整度符合要求，并定期維護和檢修其附屬設施的完整性；
②標志、標線、護欄、隔離柵、防眩設施等交通安全設施必須按規范設置并符合道路設計標準；
③相關部門應正常開展對分管的道路或附屬設施進行定期或不定期檢查和維護；
④在雨霧多發路段按規范設置提醒安全駕駛標志，在雨霧多發時間段內相關部門需正常在多發路段進行巡視和安全預警；
⑤通過小冊子、廣播、情報板、標志牌告知或進行設卡檢查等手段促使駕駛員遵章守法安全行駛，特別做到避免駕駛員疲勞、酒后以及醉酒駕駛，并加大交通安全宣傳教育；
⑥在事故多發路段設置超速拍照措施或進行移動測速措施，嚴防超速駕駛，同時對長期占用超車道的貨車和集裝箱也進行拍照，確保駕駛員按照規則行駛；
⑦設定的速度值要合理，與道路設計或周圍環境協調，不得偏高或偏低，同時通過標志限速牌、標線等做到及時傳達；
⑧相關部門可以對各個路段或事故多發路段進行制定速度管理方案，做到合理優化管理；
⑨對事故多發路段經采取措施效果不好的可聘請專家進行道路安全評估，根據評估結果重新進行道路以及安全附屬設施的設計和施工；
⑩建立和完善應對道路和附屬設施損壞的應急搶修方案，確保道路和附屬設施完好率符合規定。
c、機電設備、消防設施因素
①定期維護和檢修收費系統、隧道機電系統以及其他設備設施系統；
②應重點檢查防雷和接地系統，并按規范維修各類設備設施系統，嚴防觸電的發生；
③對正常遭雷擊而引起設備損壞的地方需重新設計和安裝防雷措施；
④在臺風、雪災等特殊季節前后對所有設備設施系統進行詳細檢查；
⑥在檢查地方放置檢查表進行實地檢查并記錄簽字，特別是配電房、發電機房、消防水池等地方；
⑦各所中心負責人應不定期的對各種檢查表進行抽查，確保各類記錄規范標準；
⑧引進新材料、新設備、新系統，以減少設備設施系統的損壞率；
⑨要求涉及特種作業人員持證上崗，鼓勵各類人員通過培訓考取各級技工證書。
d、天氣環境因素
①及時通過情報板、廣播等告知駕駛員謹慎駕駛，加大惡劣天氣安全行駛的宣傳力度；
②在事故多發路段加強巡邏并提前進行預警，并積極做好應對措施；
③相關部門相互協作，積極準備應急物資，及時準備做好搶險和救災工作；
④相關部門要有應對各種惡劣天氣或自然災害的應急防范措施，并建立各類應急預防和救援預案，以及加強相關部門快速救援聯動機制建設。
e、車輛因素
①車輛的制動性、操縱穩定性、視野和燈光等因素必須符合國家相關標準；
②車輛應配置安全帶、安全氣囊，要設置安全門、安全玻璃并配備滅火器、打氣泵等；
③駕駛車輛前需目測輪胎胎壓、汽油、水的情況，當準備上高速公路時必須詳細檢查車輛情況；
④貨車、集裝箱可以在車身后面噴上“保持車距謹防追尾”，以提醒后續車輛安全行駛。
f、收費員等相關人員因素
①收費員通過車道進出崗亭時，必須做到“一停、二看、三通過”；
②進出崗亭的顯著位置設置車道和限速標志，并要求收費員穿反光背心上班；
③收費時從收費窗口按程序操作，當車輛停靠太前或太后時，嚴禁從崗亭側面進行收費操作；
④收費過程需隨時關注崗亭周圍車輛的行駛情況，當異常車輛可能會碰撞崗亭時，必須做出敏捷反應，確保自身安全；
⑥收費班長、安保員等在檢查、疏導車輛或橫過車道時，嚴禁站在車輛的前后操作或從車后繞行；
⑦盡量避免因通行費、車型類別等與駕駛員發生爭吵，嚴禁打架、斗毆出現，確保自身安全；
⑧當有車輛強行沖卡嚴重威脅人身安全時，不要往前追，可以采取記住車牌并馬上報警的措施。
⑨在崗亭內使用空調、電暖設備時，必須按照規范用電，當設備損壞時須由專業人員檢測維修。
⑸公司車輛駕駛的安全防范措施
a、安全管理措施
①建立健全各種車輛管理規章制度；
②建立駕駛員安全技術考核制度；
③建立安全駕駛獎懲制度；
b、安全教育培訓措施
①定期開展安全知識、安全技術、安全思想的教育活動；
②定期開展典型事故案例的教育活動。
c、安全技術措施
①改善所有車輛的安全駕駛環境及定期進行車輛維修保養，確保車輛狀況良好；
②提高所有駕駛員安全駕駛技術，提倡考取駕駛技術職稱；
③不定期的組織駕駛員在特定場合可以設定一些障礙進行駕駛技術的鍛煉；
④嚴禁車上人員和駕駛員互相搭訕，嚴禁疲勞、酒后、醉酒和超速駕駛；
⑤司機駕車遇堵車時應采取多種方法控制自己“路怒癥”情緒，以平和心態安全駕駛；
⑥嚴格執行制度，防止有制度而執行不到位的現象出現；
⑦安裝汽車行駛記錄儀，并定期檢查，確保車輛安全行駛；
⑧安裝駕駛警報系統監視方向盤和車輛位置，及時糾正駕駛員的行駛狀態；
⑨安裝速度控制系統，通過調節車速確保與前面車輛保持正確距離。
⑹辦公大樓的安全防范及逃生措施
a、火災防范措施
①嚴防電氣線路安裝不牢或接頭松動產生火花引發周圍可燃物著火；
②嚴防亂接亂拉線路和插座板或使用絕緣層老化、破損的線路，以防短路產生火花；
③各類電熱器具和照明燈具使用后及時切斷電源，嚴禁周圍有可燃物；
④大樓內所有電源控制箱的各種保險絲必須符合國家相關標準并規范使用；
⑤大樓必須按規范安裝避雷針、避雷線、避雷網等有效的避雷措施；
⑥大樓的樓梯間、疏散走道、安全出口、應急照明與疏散標志應按其高度或規模的等級嚴格設置；
⑦大樓內必須安裝火災自動報警系統、消防箱，并配備適合建筑用的滅火器。
b、火災補救及逃生措施
①發生火災后及時報警并及時用大樓內的滅火器材、水源進行補救；
②發生電氣火災及時切斷電源，并牢記未切斷電源前嚴禁使用水、泡沫滅火器進行撲救；
③靈活采取各種窒息方法隔絕燃燒物和采取關閉門窗等方法阻止火勢蔓延；
④盡量利用建筑物的消防電梯、樓梯、陽臺、疏散通道、落水管等設施進行逃生；
⑤可以靈活使用繩索或利用床單、衣服等連接起來進行逃生；
⑥如晚上發生火災，不可盲目打開房門或從樓梯間、疏散通道進行逃生；
⑦逃生時要彎腰并使頭部盡量貼近地板，必要時應匍匐前進；
⑧逃生時切記不能驚慌，不能延誤時間，更不能乘普通電梯逃生；
⑨火災時大家要互相幫助，共同逃生，并采取各種措施進行自救逃生。
c、電梯安全防范措施
①電梯的設計、制造、安裝、使用、檢驗、維修保養等每個環節必須嚴格符合國家相關標準；
②建立電梯安全技術檔案，建立值班記錄、檢查與維護管理制度，建立電梯事故應急救援預案；
③嚴密監控電梯的運行情況，并確保電梯內緊急電話能正常有效聯系有關部門或人員；
④電梯內必須張貼《安全檢驗合格》標志、安全注意事項、警示標志，并易于引起乘客注意；
⑤電梯內顯著位置標明使用單位名稱、應急救援電話、日常維護單位名稱以及急修、投訴電話；
⑥定期進行檢查和維護，維修時在入口處設置警示標志，發生困人時及時采取有效措施進行救援；
⑦當電梯突然直線下墜時，人的頭部、背部、手應緊靠電梯箱內壁，雙腳稍為歪曲站立，以正確姿勢最大保護自身安全；
⑧當發生故障或異常情況時，乘客必須保持鎮靜，切勿盲目打開電梯箱門，同時必須等維修單位消除電梯事故隱患后方可投入使用；
⑨可根據單位實際情況和使用電梯的頻率程度，適時進行應急救援演練活動；
⑩發生事故時應按照應急救援預案組織救援、排險和保護現場，并積極報告相關部門。
四、結束語
將來，隨著公司主要業務高速公路經營管理的不斷深入，隨著公司其它業務的不斷擴展，公司在安全生產管理上會出現許多新的安全隱患和挑戰。為了更好的完善公司現實及今后的安全生產，為了更好的促進公司的安全發展方向，公司必須切實從細處著手，制定詳細的安全生產制度、教育、技術防范措施并隨時檢查其落實和執行情況，杜絕一切引起安全生產隱患的所有漏洞。
第6篇 脫硫檢修作業安全管理技術措施要求
一、吸收塔原煙道清理與防腐修復作業安全措施
1、辦理好檢修工作任務書,做好安全措施;將原、凈煙氣電動擋板門關閉,原凈煙氣擋板門及ggh主輔電機停電,在電源開關上掛“禁止操作,有人工作”警示牌;確定清理負責人、監護人。
2、在脫硫煙道內進行檢修工作時,應有一人站在人孔外面遞送材料和工具并進行監護。
3、應提前打開所有人孔門,以保證足夠的通風。
4、帶好勞動防護用品,必要時可佩帶防毒面罩。
5、煙道內部需接12v行燈或用手提燈。
6、進入內部檢查清理時,專用鐵锨應水平鏟除使用,從煙道放水口放出,嚴禁垂直使用或用其他鐵件碰撞煙道,防止損傷鱗片。
7、所有工作完畢,工器具、人員清點齊全后,方可封閉人孔門。
8、在煙道內部的防腐施工時,必須在醒目位置懸掛“防腐施工,禁止煙火”的警示標識。
9、吹灰器汽源、水源手動門關閉加鎖。
二、吸收塔噴嘴清理安全措施
1、清理吸收塔噴嘴屬于高空作業,至少需要四人進行該項工作,其中一人進入吸收塔執行清理工作,一人在人孔處監護并傳遞信息,兩人把握安全繩的松緊度并通過信息傳遞及時伸縮安全繩,但安全繩必須纏繞在固定可靠的硬件上,以防不測。
2、辦理好清理工作任務書,做好安全措施,由檢修人員在噴嘴下方做好防護網,確定清理負責人、監護人和安全繩專人,做到分工明確,各負其責。
3、凈煙氣擋板門、原煙氣擋板門關閉,旁路擋板門打開。并退其電源懸掛警告牌。
4、塔內三臺攪拌器退電并懸掛警告牌。
5、清洗時扎好安全帶,系好安全繩,人站在夾板上沖洗,并有防滑安全措施。
6、.監護人員掌握好安全繩的松緊,不得隨意離開,安全繩必須纏繞在固定可靠的硬件上,以防不測。
7、除霧器三層沖洗水閥門關閉加鎖。
8、清理上層和中間層噴嘴時,清理人員分別從相應層面下部的人孔進入,必須小心謹慎,系好安全繩,如有異常應及時聯系監護人。
9、清理下層噴嘴時,因其下側無人孔、內部又無支撐,可先從2#爐或3#爐原煙道進入吸收塔入口處,利用強光燈檢查噴嘴堵塞情況;如靠近東西兩側入口處有堵塞,可利用3-4米的長桿疏通;中間位置有堵塞,看準位置,可從該層上部人孔進入,利用專用秤鉤工具進行疏通。
10、所有工作完畢后,工器具、人員清點齊全后,方可封閉人孔門。
三、除霧器沖洗水管道更換噴嘴清理
1、清理吸收塔除霧器屬于高空作業,必須做好防止高空墜落的安全措施(由檢修人員在除霧器下做好安全防護網)。
(1)清理上層時至少需要三人,其中一人進入沖洗,但須佩戴安全帶,系好安全繩,一人在人孔處監護并傳遞信息,另一人掌握安全繩的松緊程度并纏繞牢固。
(2)清理下層時至少需要七人工作,其中四人進入除霧器執行清理工作,因除霧器需要翻轉,故用人較多,四人中每兩人使用一根安全繩;一人在人孔處監護并傳遞信息;兩人掌握安全繩的松緊并通過信息傳遞及時伸縮安全繩,安全繩必須纏繞在固定可靠的硬件上,以防不測。
2、辦理好檢修工作票或工作任務書,做好安全措施;確定清理負責人、監護人、安全繩專人。
3、穿戴勞動防護用品:工作服、安全帽、防護手套等,進入吸收塔人員必須穿膠鞋或布鞋。
4、內部光線較弱時,必須接有12v行燈。
5、提前打開各人孔門保持足夠的通風,如有刺激性氣味,嚴禁進入吸收塔執行清理工作。
6、清理上層:從上層人孔進入,在除霧器上面南北方向上至少鋪設三頁架板,站在架板上執行沖洗工作;如需挪動架板,則需再進入一人進行協助,但必須系好安全帶和安全繩。
7、下層清理:四個清理人員分別從該層人孔進入,必須小心謹慎,記系好安全繩,如有異常情況應及時聯系監護人。
8、所有工作完畢后,工器具、人員清點齊全后,方可封閉人孔門。
9、除霧器三層沖洗水閥門關閉加鎖。
四、各類池、箱容器清理安全措施
1、辦理好清理工作任務書。
2、立式泵、攪拌器退電并懸掛警告牌。
3、人員下池前穿戴好勞保用品并停用潛水泵。
4、工作中禁止對漿液泵沖洗。
第7篇 雪、霧天氣條件下施工安全管理措施
根據甲方對采集資料質量、工期的要求，結和我隊施工工區內雪、霧天氣多的實際情況，為保證我隊施工質量和進度，施工中的部分工序需要在雪、霧天氣條件下進行。為確保施工作業的安全，特制定如下安全管理措施：
一、安全管理措施。
1、由專人負責雪、霧天氣條件下的施工，工地應有至少一名隊領導在施工工地值班，指揮生產。
2、大雪、大霧天氣，能見度很低時，為保證員工生命及公司財產安全，禁止進行各項野外作業。
3、施工作業前對測線經過的村莊、危房、高壓線、地下管線等建筑物進行實地調查，提出施工應注意的事項。
4、對村莊、危房等建筑物附近的炮點，加大偏移距，采取深井小藥量，避免對這些建筑造成影響。
5、爆炸作業人員作業前對炮點實地查看，提前通知當地居民注意安全。
6、夜間施工作業人員應遵守本崗位安全操作規程。
7、雪、霧天氣條件下要確保通訊聯絡的暢通。
8、收工時要對人員、車輛和生產設備物資進行清查。
9、各班組在雪、霧天氣條件下，要有專人負責員工的后勤保障工作，確保員工身體健康。
二、健康保障措施
1、在雪、霧天氣條件下施工作業人員必須身體健康，并無妨礙進行雪、霧天氣條件下施工的疾病和生理缺陷。
2、保證雪、霧天氣條件下施工人員的熱量供給，提高施工人員飯菜質量。
3、雪、霧天氣條件下施工中，隊醫準備好充足的急救藥品，并應隨時準備急救。
4、雪、霧天氣條件下施工應做好保暖和勞動保護用品的穿戴，禁止飲用白酒取暖或砍伐樹木、取用材草生火取暖。
三、環境保護措施
1、雪、霧天氣條件下施工人員應作好費舊物品和生活垃圾的回收和處理工作。
2、雪、霧天氣條件下施工作業完畢后，應對作業現場進行清理和恢復。
四、爆炸作業管理措施
1、放炮作業人員施工前要穿好防靜電服，戴好安全帽，做好警戒工作，保證放炮安全距離（陸上50米；水上100米）。
2、放炮作業人員、補炮人員作好爆炸物品的管理使用，防止丟失被盜等現象發生，交接班時認真清點炸藥、雷管數目、帳物相符。
3、進入爆炸作業點后，必須要先檢查作業點周圍的危險區內有無高壓線、地下光纜輸油氣管線和其他重要設施。
4、放炮前，對炮點進行確認，并做好警戒工作。
5、雪、霧天氣條件下警戒使用警戒哨傳遞信號，并對警戒區的安全情況進行檢查確認。
6、進行爆炸作業時，應設立50米-100米的警戒區，由爆炸輔助工負責檢查警戒區內有無人、畜和車輛走動并用警戒哨向爆炸機操作員傳遞準確的信號，經確認警戒區內安全后，方可進行爆炸作業。
7、進行爆炸作業時，爆炸機操作員和爆炸輔助工應面向炮點，觀察爆炸情況。
8、放炮作業過程中，爆炸機操作員要隨時觀察警戒區內情況，發現異常情況，立即采取措施，停止作業。
9、放炮警戒時要注意過往車輛，對高速過往的車輛要提前采取避讓措施，防止發生交通事故。
10、施工間歇，不準在車下、莊稼地或其他不易被發現的地方躺臥休息，要隨時注意沿測線過往的車輛。
五、鉆井作業管理措施
1、雪、霧天氣條件下鉆井作業現場的涉爆人員應穿戴好防靜電服，做好安全警戒工作。
2、雪、霧天氣條件下井監應負責做好爆炸物品的管理使用，防止丟失被盜等現象發生，出工、收工時認真清點炸藥、雷管數目、帳物相符。
3、雪、霧天氣條件下進行鉆井作業的人員應穿戴好勞保用品，戴好安全帽，防止機械傷害。
4、進入鉆井作業點后，必須要先檢查作業點周圍的危險區內有無高壓線、地下光纜輸油氣管線和其他重要設施。重要設施附近打井要符合相關安全要求。
六、車輛管理措施
1、雪、霧天氣條件下施工的車輛要符合安全要求，燈光、制動、方向良好，此三項要求不達標的車輛嚴禁雪、霧天氣條件下進行施工作業。
2、雪、霧天氣條件下行車要慢速行走，當與對面車輛會車時，不準強超強會，當對方車輛較大或車速過快時，要靠邊等候，待對方車輛通過后再走。
3、工區內保持車輛車速在25km/h以內，以確保行車安全和預防交通事故的發生。
4、雪、霧天氣條件下野外施工車輛必須保證電臺的完好和暢通。
6、車輛裝載有施工物資時，應有專人押車，負責看護物資的裝載情況。
7、雪、霧天氣條件下動用車輛，動車前要檢查車下及周圍情況，是否有人，避免意外事故的發生。
8、收工前，駕駛員應對參加雪、霧天氣條件下施工的人員進行清查，待人員全部上車坐好后方可發動車輛。
9、作業司機要按時倒班，嚴禁疲勞駕駛。
10、雪、霧天氣條件下駕駛車輛應遵循《特殊條件車輛安全駕駛操作技術》的要求。
七、人員管理措施
1、雪、霧天氣條件下施工作業人員必須認真遵守安全崗位操作規定，遵守勞動紀律，按規定穿好勞動防護用品，嚴禁違章作業或違章指揮。
2、雪、霧天氣條件下施工人員禁止單獨行動，至少要兩人同行防止發生意外事故。收工要清點好人數，防止人員丟失。
3、雪、霧天氣條件下施工人員應配備通訊電臺，并保持完好暢通。
4、雪、霧天氣條件下施工人員不準擅自離開工作區，放炮警戒時要注意過往車輛，對高車速的車輛要提前采取避讓措施，防止發生交通事故。
5、施工間歇，不準在車下、莊稼地或其他不易被發現的地方躺臥休息，要隨時注意沿測線過往的車輛。
6、施工人員要遵守安全乘車規定，盡量進駕駛室，在大廂上的人員要坐下，嚴禁人貨混裝，嚴禁超員。
7、遇有危險地段施工人員應下車步行，等車輛安全通過后再上車。
8、所有施工人員在雪、霧天氣條件下施工應做好保暖和勞動保護用品的穿戴，禁止飲用白酒取暖或砍伐樹木、取用材草生火取暖。
八、雪、霧天氣條件下工作的其他班組的設備和人員應嚴格遵守本管理措施中的“車輛管理措施”和“人員管理措施”部分規定的條款。
2151隊hse管理小組
2003年11月28日
第8篇 醫院消防安全管理措施
1、嚴格執行《中華人民共和國消防法》。按消防法規范自己的行為,從國家、集體利益出發,顧全大局,嚴防各類火災事故發生。
2、遵守醫院消防安全管理規定。不要私自在住地、宿舍亂拉電線,不準使用電爐子、熱水器、電吹風、電熱杯等電器設備。
3、不要躺在床上吸煙,不要亂扔煙頭,使用過的廢紙及時清掃,以免引起火災。室內嚴禁存放易燃易爆物品。
4、臺燈不要靠近枕邊,不要在蚊帳內點蠟看書,室內照明燈要做到人走燈滅。
5、防火主管部門對各部門防火安全工作實施監督管理,經常檢查、排除隱患。對查出的不安全因素下發整改通知書限期改正,被通知部門必須及時采取措施進行整改。
6、各部門配備的消防器材要登記造冊妥善保管。任何單位和個人不得損壞和擅自挪用。
7、院內臨建、擴建、改建工程必須嚴格審批,報消防主管部門審批后方可施工。
8、實驗室、庫房、、危險品庫房等部位要建立安全防火制度,并認真落實。
9、不準私自接線和改裝用電線路。如工作需要需征得主管部門同意,由專業技術人員施工。不得超負荷運轉,嚴禁使用電熱水器、電爐子、電褥子、電暖氣等。
第9篇 電力安全管理的主要措施
根據我國電力施工企業施工安全管理的經驗和事故預防的要求，應重點抓好如下措施。
一、編制安全技術措施計劃和安全施工措施
搞好安全施工是電力施工企業的第一任務，為此，必須首先編制好安全技術措施計劃和安全施工措施。
1．安全技術措施計劃
電力施工企業及其工程項目部，應由主管生產的領導和總工程師組織，以經營計劃部門和安全管理部門為主，其它有關部門參加，根據國家有關規定及安全施工的實際需要，編制年度或單位工程安全技術措施計劃，并逐級上報，由企業行政正職審批后執行。
安全技術措施計劃編制的范圍應包括以改善勞動條件，防止工傷事故，預防職業病和職業中毒為目的的一切安全技術措施和設施，以及安全宣傳教育，安全技術開發研制、驗所需的器材、設備、資料等。
安全技術措施計劃，經企業領導審批后，應與施工計劃同時下達，同等考核。各職能部門和專業施工處，應在分管范圍內組織實施，安全管理部門負責監督。
2．安全施工措施
工程項目的一切施工活動必須要有書面的作業指導書（送變電工程的一切施工活動還必須要有安全施工作業票），作業指導書中必須有專題的安全施工措施，并在施工前向所有的施工人員進行交底，在交底記錄上簽字認可。無安全施工措施和沒有進行交底的，不準進行開工。
一般項目的安全施工措施須經施工處專責工程師審查批準由班組技術員交底后實施。
重要的臨時設施、重要施工工序、特殊作業、季節性施工、多工種交叉等施工項目的安全施工措施須經施工技術、安全監督等部門審查，總工程師批準，由班組技術員或施工處專責工程師交底后執行。
重大的起重、運輸作業，特殊高處作業及帶電作業等危險作業項目的安全施工措施及方案，須經施工技術、機械管理部門和安全監督部門審查，經總工程師批準，由施工處專責工程師交底并辦理安全施工作業票（不包括送變電工程）后執行。送變電工程安全施工作業票，由施工負責人填寫，經施工隊（班組）技術員和安全員審查，由施工隊長（班組長）簽發后執行。
施工技術人員編制的作業指導書及安全施工措施，應符合下列要求：
（1）針對項目施工的特點指出危險點和重要控制環節與對策。
（2）明確作業方法、流程及操作要領。
（3）根據人員和機械配備情況，提出保證安全的措施。
（4）針對工業衛生、環境條件，提出安全防護和文明施工的標準。
（5）提出出現危險及緊急情況時的針對性預防與應急措施。
編制人員、施工人員均應參加安全交底，并填寫安全交底記錄。作業過程需要變更措施和方案，必須經原審批人員同意，并有書面簽證。
對于相同施工項目的重復施工，技術人員應重新根據人員、機械、環境等條件，完善措施，重新報批，重新交底。
第10篇 對易燃易爆放射配制物品的安全管理措施
1.化學危險品包裝和標志必須符合國家規定。
2.化學危險品應當分類分項存放、遇火、遇潮容易燃燒、爆炸或產生有毒氣體、危險品,不得潮濕,受陽光照射容易燃燒、爆炸或產生有毒氣體的化學危險品和桶裝易燃液體應當放在陰涼、通風地點存放。
3.危險品入庫前,必須進行檢查登記,入庫后應進行定期檢查,倉庫嚴禁煙火和使用明火。
4.遇熱、遇潮容易燃燒、爆炸或產生有毒氣體的化學藥品,應采取隔熱防潮措施。
5.有放射性物質工作單位,必須嚴格執行國家對放射工作人員個人劑量監測和健康管理規定,對已有和準備有的放射工作人員必須接受體格檢查,再接受放射知識培訓和法規教育。
6.銷毀、處理、燃燒、爆炸、中毒和其它危險品的廢氣化學危險品應當采取安全措施,并征得所在地公安和環境部門同意。
7.生產使用化學危險品的學校,必須按照環境保護法規定,妥善處理廢水、廢氣、廢渣。
第11篇 脈動真空壓力蒸汽滅菌器安全管理措施
1. 消毒員必須經過專業培訓,持證上崗;必須掌握壓力滅菌器的基本構造、性能、操作程序及維護保養知識;必須有高度的責任感,嚴格遵守操作,不得擅自簡化程序。
2. 嚴格遵守安全生產制度,每次滅菌器使用前要認真檢查各個開頭、閥門是否完好、內筒及內筒排氣口是否有雜質,發現異常及時處理、檢修后才能使用,使用完畢要關閉水、電、氣開關,下班前要再次檢查各個閥門、電源、是否關好,確認后方能離開。
3. 壓力滅菌器在使用過程中,消毒員必須堅守工作崗位,不得擅自離開或從事其他工作,應嚴格掌握壓力、溫度、時間,保證滅菌效果;要經常確認壓力表的指示情況,當壓力表達到0.25kpa以上時要關閉進氣閥,切斷電源,對供蒸汽的管道進行檢查,非消毒員不得在消毒滅菌室閑談逗留,不得觸動滅菌器的各種開關。
4. 按規定申請技術監督局每一年對安全閥、減壓閥檢測一次,每半年對壓力表、滅菌器檢測一次,保證其正常運行。
5. 對滅菌器每周進行生物檢測一次,每個無菌包都用化學指示卡檢測,每件滅菌物品用化學指示膠帶檢測,以便確定是否進行滅菌程序,達到滅菌標準質量。
6. 每天滅菌器使用前進行bd試驗,試驗結果合格后方能進行整天的滅菌工作,不合格時要查找原因并檢修。
7. 各種試驗、測試結果要認真記錄、簽名,保存三年。各班做好清潔、保養工作,做好交接班工作。
8. 根據物品性質采用相應消毒滅菌方法,并做好消毒滅菌前后的安全檢測。
9. 遵守無菌技術操作原則,嚴格區分已滅菌物品和未滅菌物品的存放區域,有醒目標記,避免混淆。
第12篇 淺談調度中心機械設備安全管理措施
安全管理是調度中心的重要工作.而機械設備安全管理占有極其重要地位。近年來,隨著公路建設、養護的不斷發展,機械化程度越來越高,機械的種類、數量在不斷增加,工程施工中,機械傷人事故時有發生.機械事故也屢見不鮮。機械調度中心從成立至今,未發生一起安全責任事故,多次被評為安全生產先進集體,主要在于抓緊了人、物和環境這三大因素。
一、人的因素
安全管理中人的因素是第一位的,包括操作手以及生產指揮管理等人員。據統計,由于違反操作規程而發生的機械事故和人身傷亡事故占事故的8o%以上,因此操作手是關鍵。其中的不安全因素一是缺乏應有的安全知識:操作手缺乏設備相關專業知識,對操作方式不甚了解,對安全操作規程不熟悉,盲目進行操作或者經驗不足;缺乏應付異常情況的能力,對可能發生的危險后果完全無知等,二是抱著僥幸心理或冒險心理:要求操作手嚴格按操作規程辦事,對操作手來說就受到了“約束”,于是一些操作手抱著僥幸心理違章作業,邊開車邊抽煙、打手機、穿拖鞋以及與他人攀談等而導致注意力不集中的現象,比比皆是,結果釀成事故的發生。
調度中心在人的方面主要做了以下工作:第一、構建安全管理體系。遵照國家“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全基本方針及“管生產必須管安全,誰主管,誰負責”的原則,調度中心建立了一套安全制度體系,形成一個完整的管理網絡,縱到底,橫到邊,層層落實,不留死角。在整個網絡中包括第一責任人、主管負責人、班組責任人、安全員、操作手,所有成員各負其責,措施得力。安全管理制度包括:安全生產責任制、安全目標考核制度、安全教育培訓制度、安全宣傳制度、安全生產檢查以及事故隱患監督整改制度。第二、培養操作手的安全意識。操作手應具備良好的職業道德,敬業愛崗,具有較強的安全意識和自我防護意識,心理穩定,身體素質好。在復雜的環境下具有良好的適應性、 應變性。調度中心所有操作手必須取得安監局頒發的特種作業操作證方可上崗。上崗前必須進行崗前安全教育培訓,三級安全教育。做到不經培訓不上崗,操作不熟練不上崗,不了解崗位可能發生事故及防范措施不上崗。實行定人、定機、定崗制度。第三、做好操作手勞動防護工作,為操作手配備合格齊全的勞動防護用品。第四、與操作手簽訂安全責任合同并與經濟掛鉤.使操作手具有安全風險意識,有的放矢.避免了事故發生。
二、物的因素
設備的技術狀況以及安全裝置、設施、使用的配件、材料質量等,也會對設備的安全運行造成影響:一是設備配件質量不合格。一臺設備由許多零配件組成,在眾多的零部件中.難免有個別質量不合格的零部件裝配到設備上去,成為事故的隱患 。如一根質量不合格的剎車線、制動皮都會導致一場重大事故;一個有缺陷的氣門彈簧會在發動機運轉中突然斷裂,使氣門落人氣缸,就會引起重大設備事故等等。二是機械使用的材料不合格。由于材料本身不符合標準.如劣質油料就可以使機械遭受很大損壞;用不合格的翻修輪胎、不合格的鋼絲繩起吊重物等,都可能引起事故。
調度中心在物的方面主要做了以下工作:首先,制定了操作人員崗位責任制,采用定期、不定期對機械進行檢查審驗,發現隱患,及時整改。操作手在操作機械過程中應嚴格執行“三檢”制度:工作前檢查、工作中檢查和工作后檢查。工作前檢查是預防,工作中檢查是發現,工作后檢驗處理。其次.要保證機械各部位運轉正常,缺少安全裝置或安全裝置已失效的設備不得使用,嚴禁拆除機械設備上的自動控制機構,嚴禁拆除監測、指示、儀表、報警及警示裝置。機械周圍設立醒目的安全標志牌,用以提醒人們注意安全及發生意外時如何采取緊急措施。再次根據設備技術狀況制定設備維修保養計劃,采購質量過硬的設備配件,嚴格按機械設備使用說明書更換添加機油、齒輪油、液壓油及潤滑脂等油料,嚴禁使用淘汰及報廢設備。
三、 環境的因素
由于公路施工機械都是在高溫 、嚴寒、軟地基 、坡道等野外環境施工,再加上夜間施工照明不夠、交通復雜等環境,容易造成事故。調度中心配合各工程項目選定機械停放場地,要求機械停放位置合理,滿足機械運動所需的空間,周圍環境不對機械運動構成危險,場地平坦、堅實,使機械能進能出,便于在緊急情況下疏散;夜間應有充足的照明,消防器材合理布置.并在周圍及機械出入口設立警示標志;冬季做好防凍,夏季做好防雷電、防水、防坍塌工作,一年四季做好防火、防盜工作。
總之.公路工程機械設備安全管理工作是機務管理工作中的重點,是完成好生產任務的首要條件。工作中一定要重視,要發揮每名同志的主觀能動性,采取切實有效的措施,消除各種事故隱患,杜絕事故的發生。只有做好安全管理工作,才能杜絕或減少事故的發生,才能創造較好的經濟效益。
